「車の主流はロータリー車に変わる！」意気軒高な70年代マツダの旗手「カペラ」とは？【カタログは語る】
1974年にはGシリーズが発展して「2代目」に
カペラ単独のカタログはGシリーズになってからのもの。表紙には当時の排気ガス規制のレベルを表わす「51年適合」の文字があるところから、1975年10月のものと思われる。マツダの資料では、1974年2月登場のこの世代を2代目としており、初代に対して公害対策と冷却性能向上のためにノーズ部分を110mm伸ばしたほか、新たに4連メーターが備わるインパネの採用なども変更点だった。 もちろんこのカタログにもロータリーエンジンの紹介がされている。この時の12A型ロータリーエンジンは最高出力が125ps/6500rpm、最大トルク16.5kgm/4000rpmとあり、トランスミッションは3速ATと、マニュアルミッションについてはセダンGRII／クーペGSIIが5段、セダンGR／クーペGSが4段と、2つのマニュアルトランスミッションが設定されていたところも見逃せない。
島崎七生人
