キタコ CT125ハンターカブ（JA55）

KITACO CT125（JA55）

お次はキタコのCT125フルカスタム。こちらはJA55をベースに、181ccにボアアップ。そしてDOHCヘッドを搭載した、これまたものすごいエンジンになってしまったハンターカブ。最強クラスのJA65に続いて、最強クラスのJA55ですよ。 もちろんこちらもキタコの人気パーツや最新パーツがてんこ盛り。バイク防犯アイテムとして最強の呼び声高いウルトラロボットアームロックもさりげなく後輪に装着されてる。 反対側もパーツてんこ盛り。 フロントアクスルとかは自分のハンターカブにもついてるけど、すごく良いのよね。安いしカッコイイ。 ギアーズコラボのリアサスや、カスタムシートなど、人気のアイテムが多数装着されてるけど、個人的な注目ポイントはエアインテーク部分。 エアインテーク部分が、ノーマルのシュノーケル形状から金属パーツに置き換えられている。 スロットルボディが、「UNIフィルターを装着したビッグスロットルボディキット（開発中）」になっているので、エアの取り入れ口はスロットルボディまわりで完結してる。 ということは、インテーク部分にある金属パーツはワンオフのオイルキャッチタンクなのかも。これこそ市販化してほしいな。 もちろんこの車両の目玉もエンジン。DOHCならではのヘッド形状はまさに圧巻。ものすごいインパクトですよ。性能はもちろん凄いんだろうけど、なにより見た目でやられてしまう。

カムが2本になることによる独特の形状が最高。ヘッド形状の変化により、プラグもセンター化

もうハンターカブと思えないほどのレーシーなルックス。 DOHC＆181cc化にともなって、強化コンロッド、スーパーオイルクーラーキット、スーパーオイルポンプキット、強化セルモーター、フィードバックキャンセラー、大容量インジェクター、強化クラッチキット（発売予定時期未定）などを装着。 いったいどんな走りなのか、すごく気になる。 ブースにはDOHC4バルブ搭載のスケルトンエンジンも展示されてた。これはグロム用をベースにしているみたいだけど、さすがのインパクトで来場者の注目を集めていた模様。こんなの見たらわくわくするね。 発売時期、価格についてはいずれも未定。でもきっと発売されるはず。 強化クラッチキットも含めて、続報を期待して待とう。