スズキ4代目「スイフト」

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日7月12日は、スズキの人気コンパクトカー「スイフト」の4代目にフルハイブリッドモデルが追加された日だ。ISGを使ったマイルドハイブリッドに対して、駆動用モーターとAGSを組み合わせ電池容量に余裕があれば車速60km/hまでEV走行できるのが特徴だ。 TEXT：竹村 純（Jun TAKEMURA）/PHOTO：新型スイフトのすべて スズキ・スイフトHEVの詳しい記事を見る

■4代目スイフトに32km/Lのフルハイブリッド追加

2017年（平29）年7月12日、スズキは同年1月にフルモデルチェンジした4代目「スイフト」にフル（ストロング）ハイブリッドモデルを追加。これは、従来のマイルドハイブリッドに、駆動用モーターと4.4Ahのリチウムイオン電池を追加し、トランスミッションには5速AGS（自動MT）を使ったパラレルハイブリッドである。

●4代目スイフトでマイルドハイブリッドとフルハイブリッドを設定

スイフトは、軽快な走りと200万円を切るリーズナブルな価格が魅力で、2000年の誕生以来多くのファンから愛され続けているコンパクトカーである。モデルチェンジにより走りに磨きをかけるとともに、3代目では減速エネルギー回生のエネチャージやアイドルストップなどの採用により、燃費も向上させた。 2017年1月に登場した4代目では、補機ベルトでISGを駆動させるマイルドハイブリッドを設定。ISG（Integrated Starter Generator）は、スターターと発電機（オルタネーター）を統合した補助駆動装置のこと。12V電源で駆動し、エンジンを始動させたり、アイドルストップ時の再起動や加速時にエンジン出力をアシストする。ただし、モーターによるEV走行はできない。 そして同年のこの日、フルハイブリッドが追加された。上記のマイルドハイブリッドに、100V駆動の出力10kW/トルク30Nmの駆動用モーターと4.4Ahの駆動用リチウムイオン電池を追加し、トランスミッションに5速AGS（自動MT）を使ったパラレルハイブリッドである。これにより、モーターのアシスト領域が拡大し、電池容量に余裕があれば平坦路では車速60km/h程度までEV走行が可能になり、燃費と加速性能が向上した。