マクラーレン750S 詳細データテスト 本能を揺さぶる加速 ダイレクトなハンドリング 引き締まった脚回り
レイアウト
750SのベースはカーボンタブのモノケージIIで、アルトゥーラのカーボン構造体とは別物。前後にはアルミのサブフレームが接続され、設置されるサスペンションはどちらもダブルウィッシュボーンだ。 V8エンジンとギアボックスは、リアアクスルの前に縦置き。ボディの素材はカーボンとアルミで、燃料タンク1/3まで給油しての実測重量は1412kg、前後重量配分は41:59だった。
エンジン
駆動方式：ミドシップ縦置き後輪駆動 形式：V型8気筒3994cc、ツインターボ、ガソリン ブロック・ヘッド：アルミニウム ボア×ストローク：φ93.0×73.5mm 圧縮比：8.7:1 バルブ配置：4バルブDOHC 最高出力：750ps/7500rpm 最大トルク：81.6kg－m/5500～6500rpm エンジン許容回転数：8300rpm 馬力荷重比：540ps/t トルク荷重比：58.8kg－m/t エンジン比出力：188ps/L
ボディ/シャシー
全長：4569mm ホイールベース：2670mm オーバーハング（前）：1074mm オーバーハング（後）：823mm 全幅（ミラー含む）：2170mm 全幅（両ドア開き）：2830mm 全高：1196mm 全高（ドア開き）：1920mm 足元長さ（前席）：最大1100mm 足元長さ（後席）：－mm 座面～天井（前席）：最大940mm 座面～天井（後席）：－mm 積載容量・前／後：150／210L 構造：カーボンモノコック・カーボン／アルミボディ 車両重量：1389kg（公称値）／1412kg（実測値） 抗力係数：－ ホイール前／後：89.0Jx19／11.0Jx20 タイヤ前／後：245/35 ZR19 93Y／305/30 ZR20 103Y ピレリPゼロ・コルサMC スペアタイヤ：なし
変速機
形式：7速DCT ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉 1速：3.99/8.7 2速：2.61/13.4 3速：1.91/18.3 4速：1.48/23.7 5速：1.16/30.1 6速：0.91/38.3 7速：0.69/50.5 最終減速比：3.73:1
