グランドコンセプトは「“スマイル” ジャスト ライト ムーバー」

標準タイプとなる「エアー（AIR）」。兄貴分のステップワゴン エアーにも通じる、シンプルでクリーンなデザイン。

Webモーターマガジンの夏休み特別企画として、2024年1月から7月に掲載した「写真蔵」から、人気の車種をカウントダウン形式でプレイバック。栄えある第1位は、ホンダのコンパクトミニバン、フリードだ。（掲載写真は正式発表前のプロトタイプのものです） 【写真はこちら】全体的なフォルムは従来型を踏襲して、遠目にもフリードと分かる。場所やシーンを選ばず、あらゆるシーンに馴染みそうだ。（全15枚）

ホンダのコンパクトミニバン、フリードが「“スマイル” ジャスト ライト ムーバー」をグランドコンセプトに、3代目にフルモデルチェンジされた。バリエーションは、標準タイプの「エアー（AIR）」とクロスオーバーテイストの「クロスター（CROSSTAR）」の2タイプを設定し、ユーザーの生活スタイルなどに合わせて選べるようにしている。 サイズ的にはe：HEVを搭載する関係で従来型より全長は少し長くなったが、それ以外のサイズはほぼ同じ。エアーはシンプルでクリーンな印象、クロスターは機能性を感じるタフな印象のエクステリアで差別化されている。 インテリアの基本デザインはエアー／クロスターとも共通で、7インチの液晶メーターやセンターダッシュ下部にまとめた操作系など、視認性／操作性とも向上させている。エアーは3列6人乗りと7人乗り、クロスターは2列5人乗りと3列6人乗りを設定し、ユーザーの生活スタイルに合わせた選択が可能だ。 パワートレーンは従来型同様、フィットやヴェゼルと基本的に共通だ。1.5Lのガソリンエンジン車と、それに2モーターを組み合わせたハイブリッドのe：HEVを搭載する。駆動方式も、FFと4WDを設定する。 発売から約1カ月で月間販売計画の約6倍を受注するなど、立ち上がりは好調なようだ。今後は唯一にして最大のライバル、トヨタ シエンタとどう鎬を削りあうのか、今後の展開が楽しみだ。

ホンダ フリード e：HEV エアーEX＜クロスター＞　主要諸元

●全長×全幅×全高：4310×1695＜1720＞×1755mm ●ホイールベース：2740mm ●車両重量：1480kg＜1390＞（いずれも6人乗り） ●エンジン：直4 DOHC＋モーター＜直4 DOHC＞ ●総排気量：1496cc ●最高出力：78kW（106ps）／6000-6400rpm＜87（118）／6600＞ ●最大トルク：127Nm（13.0kgm）／4500－5000rpm＜142（14.5）／4300＞ ●モーター最高出力：90kW（123ps）／3500-8000rpm＜ー＞ ●モーター最大トルク：253Nm（25.8kgm）／0-3000rpm＜ー＞ ●トランスミッション：電気式無段変速機＜CVT＞ ●駆動方式：横置きFF ●燃料・タンク容量：レギュラー・42L ●WLTCモード燃費：25.4km／L＜16.4＞ ●タイヤサイズ：185／65R15 ●車両価格（税込）：304万7000円＜285万6700円＞