右折２レーンのどっちを選ぶかで命運が分かれる!?

上野駅前交差点。この手前の段階で、浅草方面が右折方向と分かりづらい（植村祐介撮影）。

●港区道1072号北行き（駒沢通りの延長部） 南青山七丁目交差点（港区） 　JR恵比寿駅前から駒沢通り上り線を北上すると、道路名は渋谷区道887号、さらに港区道1072号へと変わり「南青山七丁目」交差点で都道412号六本木通りと交差します。この交差点では、クルマの流量に配慮して、右折車線が2車線分とられていますが、注意すべきはその2車線のうち「右側車線」です。 　その理由は、右側の右折レーンから導流帯に沿って進むと、六本木通りの上を走る首都高3号渋谷線の高架下、2本の橋脚の間の車線に入ってしまうからです。 　この車線は左側（歩道側）の車線とは分離帯で区切られているため、つぎの信号の「高樹町」交差点での左折は不可能。そのままだと外苑西通りとの交差点「西麻布」を渡る立体交差へ進んでしまうので、西麻布交差点で右左折したい場合は高樹町交差点の先で、首都高の高樹町入口のレーンもまたいで側道に入る大胆な車線変更を強いられます。 　さらに、戸惑ったままで西麻布の立体交差をそのまま進むと、今度は「六本木六丁目」交差点で右車線が赤羽橋方面への右折レーンになってしまいます。要注意です。 ●国道4号昭和通り 上野駅前交差点（台東区） 　新橋、銀座、秋葉原を抜ける昭和通りは、そのまま国道４号となって東北へと通じる大動脈です。この昭和通りの都心側は交差点ごとのアンダーパスが続き合分流に気を使いますが、最大の“初見殺しポイント”は、内回り（北行き）の上野駅前、複数の信号が続く巨大な交差点です。 　ここはなんと、片側3車線（路上駐車が多く、実質的には片側2車線）のうち、右側車線がそのまま浅草通り方向への右折レーンになってしまいます。 　交差点の150m手前には行き先を矢印で示した青看板が表示されますが、その時点では右折専用レーンの案内はなく、手前の信号の直前になって「三ノ輪・春日部」「浅草」との路面表示が行われます。ただ、この時点で路面の矢印はどちらも直進を示すままで、東京の地名に慣れていない人は「浅草が右折」と理解するのは困難でしょう。 　さらに連続する交差点に入ってからは、左側車線が渋滞気味になっていることも多く、車線変更には気を使います。そして車線変更が遅れると、区分線は非情の黄色い実線（車線変更禁止）に。しかもここでは警察官が頻繁に取締りを行っているのです。 　できれば中央車線、左車線にもっとわかりやすく「国道4号 草加・越谷方面」といった表示がほしいところです。