分解メンテナンス時には作業順序が大切です

　コンプリートバイクを分解した経験がある方なら、それなりの要領や手順など、ご理解いただけていると思います。しかし、過去にコンプリート車両を分解した経験が無いとなると、それはもう戸惑うことが多いと思います。完全分解ではなく、部分的な分解やメンテナンスひとつにしても、作業順序次第で、仕上がりの良し悪しにも影響が出てしまうことがあります。 【画像】「超カッコイイ！」これが"日本の至宝"カワサキ「Z2」です！ 画像で見る（10枚）

別件取材で関西方面へ出掛けた時に、その途中で東名高速インターを降り、仕上がったフレームや周辺部品を引き取りに行ってきました。仕上がったフレームや小物部品にはキズが付かないように新聞紙で包装されていました。早く組み立てたい気持ちになりますね!!

　例えば、キャブレターを分解したい際にも、キャブがほぼ露出したレイアウトのホンダモンキーと大型モデルでは、作業性に違いがあります。例えば、ネイキッドモデルでも、キャブ周辺に様々な部品が装着されているモデルでは、その作業手順に大きな違いがあります。まずは「何をどうしたいのか!?」やりたいことがわかっているのなら、無用な部品を分解する必要はありません。 　例えば、キャブレターのスロットル操作が重く感じられる時には「キャブレターを取り外して点検する」作業の前に、スロットルホルダーからワイヤーケーブルを取り外し、まずはフリーになったスロットルパイプの操作性を確認点検するべきです。

分解後のフレームを台の上に載せて一歩後退して眺めることでダウンチューブの曲がりや歪み、フレームのよじれなどなどに気が付くようになります。アンダーフレームの高さが左右共通なのと出っ張り部品が無いので、安定状態で置けるのも初代カワサキ空冷Zシリーズの特徴!?

　次に、キャブ本体からケーブルを取り外し、途中でケーブルの取り回しがキツくなっていないか確認します。さらには、折れ曲がっていたり、部品に挟まれていないかなど、しっかり確認しましょう。このように、トラブルの状況によっては原因も様々なので、一番手が掛からない部分から、トラブル要素が無いか、確認点検するのが良いです。 　お話しがそれてしまいましたが、修理目的に合わせた作業進行が、大切な時間を無駄にしないコツです。カワサキ750RS／Z2-A後期モデルは、車検も残っているので、まずは実際に走らせてコンディションを確認しつつ、気になる部分はメンテナンスしました。 　電気系はメインハーネスを交換したことで不安定要素が無くなり、発電充電系もしっかり確認できました。その他にも、様々な点検やメンテナンスを行い、ようやくベーシックなコンディションが確認できましたので、いよいよ当初の予定通り、車体のフルレストアとエンジンのオーバーホール&ライトチューンへ取り掛かることにします。