トヨタ「GR86」はホンダ「フィット」からの乗り換え…人生初のMT車の楽しさにハマってしまい、KUHL RACINGのフルキットでカスタムした全容とは？
NAのままECUをリライトして250psまでパワーアップ
足まわりは、BLITZの車高調を装着して、4cmほどローダウンしている。たった4cmのローダウンだが、A PITオートバックス東雲の低い輪止めでも最後まで下がることができないのは、アンダーディフューザーを装着しているためだ。 インテリアは運転席に真っ赤なBRIDEのバケットシートZETA4を装着し、着座位置の変更に合わせてステアリングをベルテックス社製のディープコーンタイプに変更している。これにより、約90mm手前に来るように調整されて、快適なドライビングポジションとなっているそうだ。 ちなみにこのクルマはNAのままながら、ECUのリライトによって最高出力250psにパワーアップを果たしている。スタイリングは格好よく、乗って楽しいマニュアルシフトのスポーツカーとなっているのだ。
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