いまさら人には聞けない「ベンチレーテッドディスク」と「ディスク」の違いとは？ ブレーキローターの構造と利点についてわかりやすく解説します
軽さや価格などソリッドならではのアドバンテージもある
もうひとつのソリッドディスクは、1枚のディスクだけで構成されるローター。想像できるとおり放熱する能力はベンチレーテッドに及ばず、ローパワー車や軽量なクルマのリアに多く採用されている。しかしながら軽さや価格などソリッドならではのアドバンテージもあり、とくにブレーキはいわゆるバネ下となるので軽量化は武器といえるだろう。 ミッドシップのような特殊なレイアウトは別として、一般的にブレーキへの依存度は「フロント＞リア」だ。何もかも高性能なベンチレーテッドディスクが有利なわけじゃなく、クルマの特性や使い方に合わせたケース・バイ・ケースが大切なのだ。 最後になったが、ブレーキローターはパッドと同じく走るほど摩耗するパーツで、どれだけ高性能な製品であっても定期的に交換しなければいけないことも忘れずに。
佐藤 圭（SATO Kei）
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