中国南方航空のC919初号機（同社提供）

　中国南方航空（CSN/CZ）は、COMAC（中国商用飛機有限責任公司）C919型機の初号機（登録記号B-919J）を受領した。9月中旬までにデモフライトと検証飛行を終え、現地時間9月19日から広州－上海（虹橋）線に就航する見通し。 【写真】C919の機内 　COMACによると、中国南方航空の初号機は上海浦東国際空港に隣接する同社施設で8月28日に引き渡された。拠点の広州白雲国際空港へは、CZ1919便として上海から翌29日にフェリーされた。 　座席数は3クラス164席で、ビジネス8席、プレミアムエコノミー18席、エコノミー138席。ビジネスクラスのシートは1列2-2席配列で、座席の横幅は21インチ。プレミアムエコノミークラスは3-3席配列で、シートピッチは33インチ、エコノミークラスも3-3席配列となる。人間工学に基づいたデザインを採用し、各クラスには充電用ポートやマガジンポケットなどが備えられた。オーバーヘッドビン（手荷物収納棚）は側面が緩やかにカーブした形状で、天井高は2.25メートル、通路幅は48.26センチとなる。 　機体前面には赤文字で大きく「C919」と描かれた。 　中国南方航空は今年4月に、C919を100機発注。今年から2031年にかけて段階的に受領し、中国全土の支社や子会社に順次配備するという。 　C919は、ボーイング737型機やエアバスA320型機の機体サイズに相当する単通路機で、メーカー標準座席数は2クラス158席で最大1クラス192席、航続距離は標準型が4075キロ、航続距離延長型では5555キロ。2015年11月2日にロールアウトし、2017年5月5日に初飛行した。安全性を当局が証明する型式証明は、中国の航空当局CAAC（中国民用航空局）から2023年9月29日に取得した。 　エンジンは、CFMインターナショナル製新型エンジン「LEAP-1C」を搭載。LEAPシリーズは単通路旅客機向け次世代エンジンで、C919向けのLEAP-1Cのほか、エアバスA320neoファミリーで選択できるLEAP-1Aと、ボーイング737 MAXに独占供給するLEAP-1Bの3モデルがある。