“クルマを楽しむ”がコンセプトの「東京オートサロン2024」で見つけた欲しくなる1台は
▼スズキ／スーパーキャリー・マウンテントレイル
スズキの隠れたヒット商品、スーパーキャリー（リミテッドX）をベースに、遊び心でデザインした参考出品車。軽トラックのキャリーをベースに広いキャビンで一般にも使いやすい仕様に仕立てたのがスーパーキャリイ。車高が上げられるとともに、太い鋼管で組んだロールケージが車体を守っています。ドアもパイプ。インテリアをのぞくと、防塵仕様のJBLポータブルスピーカーやタブレットが装着されています。取り外し可能なので、自然のなかでも音楽を楽しめるのでは、という設定ですね。 あいにく市販予定はないとのこと。このクルマを参考に、自分で仕上げるのも楽しそうではないですか。
▼日産／Xトレイルクローラーコンセプト
SUVのXトレイルをベースに「かつてのXトレイルのようにオフロード感を高めたらどうだろう」（日産自動車の企画担当者）という発想で仕上げられた参考出品車。エクステリアは、北米で大人気のロッククローリングのイメージを盛り込んでいて、上げられた車高に、大径のブロックタイヤが目をひきます。市販したらヒットになりそう。 前半分はマットなピンク系。後ろに回ると、マットなネオングリーンの組み合わせです。前後のトウバーも色が変えてあると細部まで凝っています。ピンクとグリーンって、自動車ではまず使わない組み合わせとのことですが「やってみたら大成功でした」と日産のデザイナー。ですね。
▼マツダ／マツダスピリットレーシングRSコンセプト
街中からサーキットまで楽しく走れる、がコンセプトだそう。スポーティな走りにはなにより軽量化が重要とするマツダでは、エンジンも1.5リッターにこだわってきました。しかし今回のロードスターには新開発の2リッターエンジンが用意されるそう。 内装をのぞいても、いかにも軽そうなフルバケットシートなど、操縦してみたいと強く想わせる説得力が感じられます。「市販化のためにまだまだやることがあります」（マツダスピリットレーシング前田育男代表）とのことですが、がんばって、と応援したくなるモデルです。 マツダはこれからクラブレースなどにも力を入れていくとのこと。同時に、CO2を出さないカーボンニュートラルの代替燃料のパワートレイン開発の手をゆるめない、と毛籠勝弘代表取締役兼CEOは、記者会見の場で発言。やっぱり、がんばれ、です。
