見かけによらずスーパーコーナリングマシン。シルクロード【今週の愛車ピックアップ】
＜MYバイクコメントより＞ ■購入動機・用途・比較車種 人と被らず、旧車なのに高くなく、オフロードも走れてまともにツーリングにも使えるバイクが欲しかった。 ■長所 直進安定性よし。旋回性能よし。燃費よし。 見かけによらずスーパーコーナリングマシン。 何も意識せずただ流すだけでタイヤの端までズルムケ。 油断してるとセンスタも擦るほどパタパタ寝る。 高速道路もへっちゃら。(要振動対策) 強制開閉キャブでレスポンス良好。 20馬力は絶対ウソ。26馬力でより軽いスーパーシェルパより速いんですけど。 回すと吸気音がアメ車みたいだゾ。 なんと言ってもエキパイが2本！！ ■短所 ブレーキが弱いので峠の下りは慎重に。 ただ今のところ危険な程効かないという思いはしていない。 ノーマルだと高速で振動がキツイです。 デイトナのヘビーウェイトミラーとZETAの汎用スクリーンで振動はかなり改善されました。 スクリーン着けるのが嫌という方も少なくともヘビーウェイトミラーはあった方がいいです。 ■今後のカスタムプラン 持病はあるが特に大きな故障はなさそう。 見かけによらずれっきとしたスポーツバイクです。 100km/h以下なら大型とのツーリングも余裕です。 振動対策は忘れずに。(人の方が耐えられない) ────────── 参考：シルクロード（1981）主要諸元 ────────── ・全長×全幅×全高：2,140×815×1,125mm ・ホイールベース：1,390mm ・シート高：775mm ・車重：141kg ・エンジン：空冷4ストローク単気筒OHC4バルブ 248cc ・最高出力：20.0PS/7,500rpm ・最大トルク：2.0㎏-m/6,000rpm ・燃料タンク容量：11.0L ・変速機：5段リターン+スーパーロー ・ブレーキ：F＝リーディングトレーディング、R＝リーディングトレーディング ・タイヤ：F＝3.00-19-4PR、R＝3.50-18-4PR ・価格（当時）：33万8000円
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オーナー平均満足度3.98 評価人数:38人 新車平均価格：-万円 中古車平均価格：43.1万円
Webikeプラス編集部
