精悍な形状にやさしさと飛びを詰め込んだ「04アイアン」

プロギアのフラッグシップアイアン「PRGR IRONs(プロギアアイアンズ)」。2020年誕生の同シリーズは、これまで「00」「01」「02」「03」「05」を発売してきた。そしてことし、満を持して「04」が誕生。その打感、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（ドライバーでHS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（同HS40m/s）がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説する。

「03」と「05」を足して2で割ったのが「04」

トップブレードは若干丸みを付けることでやさしい印象を持たせている

【ミタさん】 ことしのプロギアは攻めますね。ドライバーで3モデルを発売したかと思えば、アイアンでもついに「04」を発表しました。 【コウタロウ】 「04」！？ちょっと待って、これまでの「01」や「02」はどんなアイアンでしたっけ？ 【ミタさん】 簡単に説明すると「01」はアスリートモデル、「02」はセミアスリート。そして「03」はストロングロフトの飛び系で、「05」はやさしさ重視のワイドソール。「00」は数量限定のカスタム専用モデルです。

ややトウ側のソールのいちばん広い部分は「05」アイアンより広いソール幅となっている

【シオさん】 「05」はよく覚えています。私ぐらいのヘッドスピードにピッタリで、超低重心で球が上がりやすかった。 【コウタロウ】 僕は「03」が印象的でした。決してヘッドは大きくないのに飛距離がヤバかったです。 【ミタさん】 「03」はロングセラーになりましたね。

シームレスなバックフェース形状で重量配分を適正化している

【シオさん】 今回の「04」はどういう特徴ですか？ 【ミタさん】 わかりやすく言うと「03」と「05」を足して2で割ったようなアイアンです。 【シオさん】　 でも、形状は「05」とはかなり違いますよね。ワイドソールではないし、キャビティ部分も全然違う。 【ミタさん】 ヘッドサイズはそれほど大きくしないで、バックフェースにオーバルキャビティデザインを採用しています。卵のようなオーバル形状によって、重量配分を最適化したことで慣性モーメントを高くしています。

「まさに『03』と『05』の中間のセミラージサイズヘッド」(コウタロウ)

【コウタロウ】 ロフトは何度ですか？　「03」の7番アイアンは26度ですが。 【ミタさん】 「04」の7番は28度です。決して超ストロングロフトにはなっていません。でも低重心・深重心設計にした上で、重心をセンターに近づけて打点と重心点を一致させています。それが飛距離アップにつながりました。 【コウタロウ】 「03」と「05」のイイとこ取りか。そんな上手い話ありますか？ 【シオさん】 とりあえず打ってみましょう。