2023／24年フォーミュラE第6戦ミサノE-Prix　繰り上がりで優勝を飾ったオリバー・ローランド（ニッサン・フォーミュラEチーム）

　4月13日、イタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ（ミサノ）にて2023／2024年ABB FIAフォーミュラE世界選手権第6戦ミサノE-Prixが行われ、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）がトップでチェッカーを受けたもののレース後の車両検査で違反が発覚し、2番手のオリバー・ローランド（ニッサン・フォーミュラEチーム）が繰り上がりで優勝を飾った。 【写真】繰り上がりで優勝を飾ったオリバー・ローランド（ニッサン・フォーミュラEチーム）／2024年フォーミュラEミサノ 　イタリアにあるクローズドサーキットのミサノを舞台に、ダブルヘッダーの大会が開催されているフォーミュラE。今回は、普段のストリートサーキットとは異なる道幅の広いコースとあって、決勝レースはまれにみる激しい展開となったが、その勢いはチェッカー後の一波乱を呼び込んだ。 　同日の午前中に行われたデュエル形式の予選では、ミッチ・エバンス（ジャガーTCSレーシング）がポールポジションを獲得し、レースは午後の決勝へ。ミサノでの大会は初であったため、未知のままにスタートを迎えた決勝レースは、終始ほぼすべてのコーナーで順位変動が起きる大混戦となった。 　普段よりも高速なサーキットのためにエネルギーマネジメントが難しくなることから、とくに前半は各車予選タイムよりも5秒以上も遅いペースで走行しており、優勝経験ドライバーらが繰り広げる戦略的なポジション争いが激化した。隊列は瞬く間にシャッフルされ、ジャガー、ポルシェ、DSペンスキー勢が先頭集団を形成、そこにニッサンのローランドやマキシミリアン・ギュンター（マセラティMSGレーシング）も加わっていく。 　周回ごとに首位が立ち替わる展開となり、コース全域でバトルが発生するなかでポイントランキング2位のニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）や、ランキング首位のパスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）が他車と接触。エアロを破損してしまい、緊急ピットインを余儀なくされた。 　その後、アタックモードによるペースの上昇や、続発する接触によって徐々に戦列は厳選されていき、ダ・コスタを先頭にローランド、ギュンター、ジャン-エリック・ベルニュ（DSペンスキー）、ジェイク・デニス（アンドレッティ・フォーミュラE）らによる首位争いが繰り広げられる。 　終盤は、エネルギーマネジメントの差がペースを左右する展開となり、各車バッテリー残量を絞り切るペースアップを見せる。ローランドが首位をキープして迎えた残り3周、ダ・コスタがトップを奪い返す。この時点でバッテリー残量のリードを持つダ・コスタは、リードを保つ快走を見せて首位でチェッカー受けた。この時点では、ローランドが2大会連続となる2位となり、3位には17番手から大きくポジションを上げたデニスが入っていた。 　しかしレース後の車両検査にて、ダ・コスタのマシンに使用されていたスロットル・ダンパー・スプリングが規定されている3種類と異なることが発覚。最終的にダ・コスタには失格の裁定が下り、ローランドが繰り上がりで優勝、デニスが2位、3位は東京E-Prixで勝利したギュンターが獲得した。 　ローランドにとっては、2019／2020年ベルリンE-Prixでの初優勝以来となる3年ぶりの勝利となり、昨季にニッサン・フォーミュラEチームとして新体制となったチームにとっては初優勝となった。そしてローランドは4大会連続の表彰台獲得で、ポイントランキング首位に浮上している。 　ダブルヘッダーレースとして開催されているミサノE-Prix。続くレース2は、日本時間14日（日）の15時よりフリープラクティス2、17時20分より予選、22時03分より決勝レースが行われる予定だ。 ■2023／24年フォーミュラE第6戦ミサノE-Prix　順位結果 Pos.／No.／Driver／Team／Time／Gaps／Grid 1／22／O.ローランド／ニッサン・フォーミュラEチーム／40’05.176／5 2／1／J.デニス／アンドレッティ・フォーミュラE／3.003／18 3／7／M.ギュンター／マセラティMSGレーシング／3.788／7 4／33／D.ティクトゥム／ERTフォーミュラEチーム／4.554／16 5／9／M.エバンス／ジャガーTCSレーシング／5.673／1 6／25／J-E.ベルニュ／DSペンスキー／7.559／2 7／17／N.ナト／アンドレッティ・フォーミュラE／7.588／12 8／2／S.バンドーン／DSペンスキー／7.639／17 9／23／S.フェネストラズ／ニッサン・フォーミュラEチーム／7.768／11 10／11／L.ディ・グラッシ／ABTクプラフォーミュラEチーム／7.967／15 11／51／N.ミューラー／ABTクプラフォーミュラEチーム／8.311／4 12／16／S.ブエミ／エンビジョン・レーシング／13.447／10 13／5／J.ヒューズ／ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム／13.705／22 14／21／N.デ・フリース／マヒンドラ・レーシング／18.051／20 15／3／S.セッテ・カマラ／ERTフォーミュラEチーム／57.526／21 16／94／P.ウェーレイン／タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム／1’04.968／3 17／4／R.フラインス／エンビジョン・レーシング／1’18.360／9 0／18／J.ダルバラ／マセラティMSGレーシング／DNF／19 0／37／N.キャシディ／ジャガーTCSレーシング／DNF／8 0／48／E.モルタラ／マヒンドラ・レーシング／DNF／14 0／8／S.バード／ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム／DNF／6 0／13／A.F.ダ・コスタ／タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム／DNF／13 [オートスポーツweb 2024年04月14日]