CT125ハンターカブ関連人気記事

2020年に国内販売開始されて以来、根強い人気を保ち続けているホンダ「CT125ハンターカブ」。型式が変わるモデルチェンジは、2022年12月に一度行なわれたのみだが、カラーの追加・変更は毎年行なわれており、ニューモデルの登場を心待ちにしている方も多いハズ。2025年モデルの発売も間近に迫った今、WEBヤングマシンの記事アクセスランキングとともに、その魅力を振り返ってみよう。集計期間は2024年1月1日から11月30日までだ。ヤマハPG-1にも熱視線!? 【画像】CT125ハンターカブ関連人気記事ランキングTOP10

1位：PG-1/ハンターカブ/クロスカブ比較インプレ

ヤマハの125ccクラスレジャーバイク「PG-1」のタイおよびベトナムでの発売に合わせ、CT125ハンターカブ、クロスカブ110との比較試乗をレポートした。 結論をいえば、形は似ていても乗った感じは大きく違った。お洒落で背の高いカブがクロスカブ110であり、アドベンチャー的な魔改造カブがハンターカブだとするなら、PG-1はトレール系モーターサイクルにカブの操作系と使い勝手を加味したような乗り物だったのだ。 ※文末の関連記事リンクへ

2位：【2024年5月版】125ccバイクおすすめ15選!

手軽なサイズだけど50ccの原付一種よりもパワーがあり、幹線道路でも交通の流れに楽々乗れるといった魅力を持つ125cc＝原付二種クラスのバイク。そんな125ccバイクについての魅力や、おすすめモデルについて、スクーターやビジネス向けを除いて紹介した。 おすすめ125ccには、 CT125ハンターカブ/クロスカブ110のほかに、スーパーカブC125/スーパーカブ110/グロム/モンキー125といった同クラス兄弟モデルも登場した。 ※文末の関連記事リンクへ

3位：「PG-1」「ハンターカブ」「クロスカブ」実用性/装備比較

ヤマハ「PG-1」とホンダ「CT125ハンターカブ」「クロスカブ110」の実車を同アングルで撮影して比較し、レポートした。 3車いずれもシリンダーがほぼ水平に傾いた横型エンジンを低めのモノバックボーン(通称アンダーボーン)フレームに搭載している。似通っているようにも思えるが、ヤマハvsホンダではホイールサイズが異なり、タンデムシートの有無など、細かい違いがたくさんあった。 ※文末の関連記事リンクへ