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- 特急ニセコ号乗車で見えた「並行在来線」再活用の重要性 安易な鉄道廃止は地域の努力を無駄にする…りうる。 特急ニセコ号が経由する函館本線(山線)の小樽―長万部間は、北海道新幹線「並行在来線」として廃止される方針が決定されているが、北海道庁が主導す…鉄道乗蔵ライフ総合
- “ファーストクラス”目指したはずの新幹線「グランクラス」 リニューアルで高級路線はどうなる?…グランクラス」。2011年3月にE5系の導入とともに営業が開始され、北海道新幹線新函館北斗開業の際には車両も増備された(H5系)。北陸新幹線開業時には…小林拓矢産業
- 新幹線の大幅減便の衝撃 ダイヤは苦心と工夫で成立、その内容は?…新幹線などはどうなっているのだろうか。東北・北海道新幹線「はやぶさ」の仙台以遠停車増 東北・北海道新幹線では、「はやぶさ」の東京~新函館北斗間の列車が…小林拓矢産業
- 「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問について…大赤字と伝えられる北海道新幹線。一説によると年間赤字は100億円近くに達するらしい。東京駅を出る新函館北斗行の「はやぶさ」はいつも満席に近い乗車率ですが、仙台…鳥塚亮社会
- 3周年をむかえる北海道新幹線 苦境の中にも希望あり北海道新幹線は、3月26日で開業3周年をむかえる。1961年に建設が開始され、1988年に開通した青函トンネルは、2016年の北海道新幹線開通で真…小林拓矢社会
- 急行〈はまなす〉青森行き-後編-岸田法眼社会
- 夜行列車がなくなる!これでいいのか、日本の「夜の移動」事情…、北斗星が通過する青函トンネルは、2016年春の開業が予定されている北海道新幹線に転用されるため、そのタイミングで廃止が検討されているのだ。寝台列車と…伊原薫ライフ総合
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デイリースポーツ