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- JRでもっとも厳しいのは「東日本」?……都市部がローカル線網を支え切れず 輸送密度と営業係数で見る…031。久留里線久留里~上総亀山間は輸送密度55人/日、営業係数は19,110。山田線の上米内~宮古間は輸送密度55人/日、営業係数は5,877。花輪線の荒屋新町~鹿…小林拓矢産業
- JR東日本「利用の少ない線区」残すにはどの数字に着目する? 収支か、営業係数か、輸送密度か…~小出間が82人/日、花輪線の荒屋新町~鹿角花輪間が60人/日、山田線の上米内~宮古間が80人/日、陸羽東線の鳴子温泉~最上間が41人/日となっている…小林拓矢産業
- 東北復興祈念紀行・第1部Vol.13(JR東日本山田線宮古―釜石間フォーエヴァー)岸田法眼ライフ総合
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富士山山頂で3人死亡 山小屋閉鎖、残雪…閉山中の登山の危険性 山梨県側の八合目付近で意識失い死亡したプロクライマーは病死か
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