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  1. 満員電車は「違法」です!? 当たり前に許容される法律のカラクリ “鉄道あるある”100年の議論
    …者が減少した結果、鉄道の朝ラッシュピーク1時間における平均混雑率は、最大200%から150%以下に減りました。とはいえ100%を超えているということは…
    乗りものニュース経済総合
  2. 「東武アーバンバークライン」に導入、新型車両の全容
    …利用客数の減少を踏まえて5両編成とした。5両編成でも、朝のピーク時の混雑率150%以下に抑えられる見込みだという。 60000系も改造して5両化し、…
    ニュースイッチ産業
  3. 博多駅延伸で混雑する地下鉄七隈線を「増便」…平日は166本→170本へ
    …る方針を明らかにしています。市によると、4編成の導入によって、ピーク時の混雑率は現在の130%から115%に改善する見込みです。新車両が導入されるまで…
    RKB毎日放送福岡
  4. 首都圏混雑路線がコロナ禍で乗車率低下。反比例でマンション人気が上昇している場所とは
    櫻井幸雄経済総合
  5. JR九州 乗客置き去りの合理化 「民間企業」が担う交通インフラの光と影
    …の主因はコロナ禍による乗客減で、同社は2022年10月上旬の通勤時間帯の混雑率を116パーセントだったとし、2019年4月の122パーセントに比べて減…
    上田真之介ライフ総合
  6. 非運、不運の車両-東武鉄道30000系-
    岸田法眼経済総合

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