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- 危険な「第4種踏切」なぜ無くならない? 事故が起きてから重い腰を上げる行政…っくり走る路面電車で第4種踏切は存置されてきました。 今回の上信電鉄の事故をきっかけに安全第一の意識はいっそう高まり、第4種踏切を第1種へ切り替えよ…乗りものニュース経済総合
- 私鉄で全国最多…警報機や遮断機ない「第4種踏切」85カ所 秩父鉄道が緊急対策、約半数に音声再生機設置へ…標も引き続き点検、更新していく。 第4種踏切は引き続き廃止を原則とし、道路管理者などとの協議を進める。第4種踏切から警報器と遮断機のある「第1種踏切…埼玉新聞埼玉
- 女児死亡…列車にはねられる、小学4年生の幼い命 遮断機や警報機ない踏切で悲劇、すぐ遮断機を付けられない理由 踏切なくすには地元の同意が必要、危ない踏切は廃止したい鉄道会社…遠回りが嫌で反発する地元民も…している。 第4種踏切は少しずつ減ってきているが、地元の要望を受けて、死亡事故が起きた第4種踏切を第1種化した場所もある。第4種踏切を第1種踏切に切…埼玉新聞埼玉
- 1:45JR西日本 「第4種踏切」の安全対策として岡山エリアでも新設備設置へJR西日本によると、警報機と遮断機が無い「第4種踏切」は、2023年3月の時点で岡山エリアに76カ所あります。この「第4種踏切」について国は、安全面から「廃止」…KSB瀬戸内海放送岡山
- 危険な踏切に新型ゲート、JR西 歩行者自ら開け通行、6割設置へJR西日本は28日、遮断機や警報機のない「第4種踏切」の事故を防ぐため、歩行者が自ら開けて通行する新型のゲートを10月から順次設置すると発表した。共同通信社会
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