ストリートのベスト”BMW M"「BMW M2 クーペ」【最新スポーツカー 車種別解説 BMW M2 COUPÉ】
インテリアは最新世代のBMWらしい仕立てに一新
BMWでも特にドライバーズカーとしての資質が高いMモデルにあって、最も身近でコンパクトな末弟がM２だ。近年のMモデルはパフォーマンスアップが著しく、M３やM４などでもストリートで楽しむにはややトゥーマッチなところがある。そう思う向きに強く支持されているのもM２の特徴だろう。 【写真】BMW M2 クーペの詳細を見る
エクステリア
初代は2016年に登場。M３よりむしろ02ターボやE30型M３の直系に感じると話題になり、初のモデルチェンジで2代目となった新型にも大いに期待が掛けられていた。ボディサイズはひと回り大きくなり、全長は114mm長く、全幅は30mm広がった。ブリスターフェンダーの迫力は凄まじく、ベースの2シリーズクーペと比べると60mmも広い。車両重量は150kgほど重くなったが、エンジンの最高出力は先代の370㎰から460㎰へと大幅にアップされているのでパフォーマンスに不満があろうはずがない。
インテリア
M４とほぼ同様のエンジンをコンパクトなボディにぶち込んでいるのだ。トランスミッションはお馴染みの8速ATだけではなく、6速MTを用意しているのがM２ならではだ。インテリアの仕立ては他のMモデルに準じたもの。最新世代のBMWらしくカーブドディスプレイなどが奢られ、先代のプリミティブな雰囲気とは一線を画している。MレーストラックパッケージをチョイスするとMカーボン・バケットシーなど、よりレーシーな装いとなる。
とてつもない剛性感で460PSを受け止める
FRで460㎰ものエンジンを搭載しているだけあって加速はさすがに鋭く、右足を踏み抜くには覚悟がいる。８速ATならばイージーに、６速MTではあっという間に吹き上がるエンジン回転に合わせて忙しい思いをしながらハイスピード領域へ。最初は緊張しながらドライビングしていたが、気付けば信頼のおけるシャシーのおかげで安心感に包まれていた。とてつもない剛性感があってハイパワーに負けていないのだ。ボディがしっかりしており、路面の凹凸による入力もどっしりと受け止める。サスペンションは引き締まってはいるものの、短いストロークのなかにしなやかさがあって乗り心地は決して粗くはない。前19インチ/後20インチのタイヤを履くが、大きく重いという感覚がないことも、シャシー性能の余裕をうかがわせる。
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