東北放送

トラックのドライバー不足や環境負荷の低減に向けた取り組みです。鉄道コンテナの見学会が仙台市で開かれ、参加者が貨物輸送を鉄道輸送に転換する「モーダルシフト」への理解を深めました。 【写真を見る】参加者「コンテナ輸送は納期の面で課題が、そこをクリアできれば」貨物輸送を鉄道輸送に転換する『モーダルシフト』そのメリットは 仙台市宮城野区にあるJR貨物の仙台貨物ターミナル駅で開かれた見学会には、物流やメーカーなど27社が参加しました。 耐熱対応のコンテナやマイナス20度からプラス20度まで温度調節できる冷蔵コンテナなどが展示されたほか、コンテナを列車に乗せるデモンストレーションも行われました。 参加者（運送仲介業）: 「（トラック運転手の）人手不足が顕著にあらわれていて、次の中継先でトラックがないとかかなり多い。コンテナでまとめて使えれば手段としては良いなと」 参加者（倉庫会社）: 「最低でも20％以上のコストメリットは出ると感じている。コンテナ輸送は納期の面で課題があるかなと。そこをクリアできれば、切り替えていくのは十分考えていける」 トラックから鉄道輸送への切り替えにより、ドライバー不足の解消やCO2排出量の大幅な削減が可能になります。見学会を主催した鉄道貨物協会は、「社会的課題の解決に向けた重要な取り組みということをアピールしたい」しています。 トラックなど自動車による貨物輸送から鉄道輸送に転換する「モーダルシフト」の特長をまとめました。 まずは、輸送効率の高さです。 貨物列車1編成（最大26両）で一度に10トントラック65台分を輸送することができ、ドライバー不足の解消にも繋がります。 また、環境負荷を低減させる効果も。 1トンの貨物を1km運ぶ時に排出される二酸化炭素の量の比較です。トラック=営業用貨物車が208㌘なのに対し、鉄道は20グラム。鉄道輸送への転換により90％以上の二酸化炭素排出量の削減が可能になります。