カソード・アノードのライフサイクル(日刊自動車新聞)三菱ふそう、EV電池から正負極材や電解質を回収する技術実証 2025年初頭から開始【関連記事】車載電池のサーキュラーエコノミー市場、2050年に8兆円規模にも 日本総研予測〈ターゲット2030 持続可能な未来へ〉EVバッテリーの資源循環システム 〝福岡モデル〟構築へ非鉄金属業界、車載電池関連に注力 資源循環や全固体向け材料 メーカーの課題解決支援欧州電池規則、CFP開示義務化まで1年 競争力確保へ正念場 計画通りに進むかは不透明だが…自動車メーカーなどが所属の自動車・蓄電池トレーサビリティ推進センター、電池製造時のCO2把握へ