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　トヨタのクルマづくりと言えば、カローラの哲学である「80点主義+α」が有名だ。しかしトヨタには、80点主義を大きく超える101点主義で作られたクルマがあった。それがハイラックスだ。現在もピックアップトラックとして大人気のハイラックス、その初代モデルを振り返っていこう。 【画像ギャラリー】最高点をさらに超えるペストセラーピックアップ!!101点主義から生まれた名車トヨタ ハイラックス(24枚) 文/佐々木 亘:写真/トヨタ

■超豪華な貨物モデルは101点以上のデキだ！

　1968年に誕生したハイラックス。当時のカタログでは「すべてが101点主義の新1トントラック」と紹介されている。 　スタイル・装備・性能など、全てにおいて100点満点に勝る101点主義で作られているのがハイラックスだ。 　特に快適な室内装備と、高い安全性能が売りだった。輸出向けに製造されていることも、当時としては大きなセールスポイントであり、海外での悪条件(路面・気候)に耐えられるハイラックスは、抜群の耐久性を誇っている。 　ハイラックスは「High Luxury」からきている造語であり、乗用車のような豪華さを持ち合わせる、実用性抜群のピックアップトラックという意味だ。貨物車らしくない、その豪華な装備を見ていこう。

■ハイラックスが誇る実用性抜群のアイディア装備

　貨物モデルでありながら、運転席はドライバーの「部屋」という考えが、ハイラックスの核を作り出す。トラックでは例を見ない、超快適設計なのだ。 　同クラスで初めて、ドアに曲面ガラスを使用し、3人が横並びに乗っても肩の周辺にゆとりが生まれる。さらにフロント・サイド・三角窓のガラスは、すべて熱吸収ガラスになっているというこだわり様だ。 　シートはレザータッチで、トラックとしては初めての通気性発砲ビニールレザー(デラックスのみ)を採用した。シートの座面が長いのも、ハイラックスならでは。 　室内空調も考えられており、グリル中央部にある外気導入口から入った新鮮な外気が、エンジンルームを通らずに直接室内へ入り込む。そしてBピラーに備えられたエキストラクターから外へ出るという仕組みだ。換気が自在に調整できるは、当時のクルマならではであろう。 　また、ピックアップトラックとして大切な荷台にも、抜群のアイディアが詰め込まれている。 　荷台に出てしまうタイヤハウス部分は、できるだけ小さくした上で、荷台奥とタイヤハウスの間には、ビール箱(1ダースの木製ケース)がすっぽり収まる空間(451mm)を作り出した。 　荷台のスペースは2.65平方メートルと広く、床面地上高は690mmと低いのがハイラックスのセールスポイントでもある。 　堅牢なシャシーや十分なパワーを持つエンジンを搭載するのは、ピックアップトラックとしてもちろんのこと、快適性や使い勝手に十二分の配慮をするのが、ハイラックスにおける101点主義の基本思想と言えよう。