スバルらしさの要因はAWDの「あの部品」にあった! ハイブリッドでも「スバルの味」守られたワケ
スズキの次世代技術説明会で、48Vマイルドハイブリッド用の試作エンジンが初公開された。 その際、パワートレインの統括者に「これからのジムニーはどうなるのか」と聞いたとこと、「従来のようなプロベラシャフトを持つFRベース、(48Vマイルド)ハイブリッドを採用するFFベース+後輪モーターとの組み合わせなど、さまざまな可能性をいま、社内で協議している」と、ジムニーファンが聞けばあっと驚くような返答を得た。
スバルはもとより、ジムニーのような本格オフロード車であっても、プロベラシャフトがない設計が問われる時代となったのだ。 クロストレックでは、従来のe-BOXERと次世代ストリングスハイブリッドが併売されることで、プロペラシャフトの活躍の場は広がる。 自動車産業界の大きな変革期において誕生した、スバルの次世代ストロングハイブリッド。カーボンニュートラル燃料の採用などによって、息の長いパワーユニットになることを期待したい。
桃田 健史 :ジャーナリスト