生産台数はわずか300台ほど

だがシェルビーは、その競争力を維持するためにはさらに積極的なパワーアップが必要であることを知っていた。そこで登場するのが427立方インチ（7L）のビッグブロック・エンジン。シェルビーとの間には当初より軽量なアルミニウム製ブロックの390立方インチ（6.4L）ユニットが供給される予定だったというが、フォード社内の内紛で、その計画はキャンセルされてしまったという。 だが427ユニットの高性能ぶりは疑いようのないもので、シェルビーではさっそくその重量を受け止めるシャシーの製作が始まった。4インチ（102mm）のチューブフレームを採用し、ボディ幅は7インチ（178mm）拡大。洗練されたコイルオーバー・サスペンションを、オリジナルの90インチ（2286mm）から不変のホイールベース内に収めるという仕事を成し遂げたのだ。 この理解不能なほど速く、そしてスパルタンなコブラに427コブラの名が与えられたのは1965年4月7日に行われたシェルビーのスタッフ会議でのこと。だがそれは大量生産されることはなく、わずか300台ほどがデリバリーされたにすぎなかった。 今回アリゾナ・オークションに出品された427コブラは、「CX3237」のシャシー・ナンバーを持つモデル。シェルビー・アメリカン・オートモービル・クラブ・レジストリーによれば、最初のオーナーはオクラホマ州在住のローデス・ムーアという人物で、1970年代初頭には同州のフレンチ・ヒックマンに売却された。その時にブルーにリファインされたと伝えられている。 1980年代CX3237は再びレッドにリファインされ、1990年代には日本のオーナーの手に渡った記録が残る。2010年代半ばに再びアメリカの著名なコレクター、デヴィッド・フォンヴィエルによって購入されたCX3237は、コネチカット州にある有名なコブラ・スペシャリスト、コブラ・オートモーティブでフルレストアの作業を受け現在の姿に。2021年に現オーナーとなったというのが大まかな履歴である。 残念ながら今回は希望落札価格に至らず、流札となってしまった。だが、その価値はこれからますます高まることはまずは確実なところ。ちなみに実車は120万ドル（邦貨換算約1億7640万円）の価格で、RMサザビーズのプライベート・セールにて販売が継続されている。