トランクのリアエンドに施されたZERO Rのロゴ

【BNR32改 HKS ZERO R vol.2】 HKSがR32GT-Rをベースにして生み出したコンプリートカー、「ZERO R」。 【画像19枚】燃料タンクを移動したことにより実現した左右デュアル出しマフラーとヒップアップスタイル。ちなみにマフラーはワンオフで製作されたもの。フェンダーの形状はノーマルから変わっていないものの、専用エアロで圧倒的な存在感を主張。ZERO Rはシルバーの印象があるが、セミオーダーだったためさまざまなボディカラーが存在する エクステリアはノーマルのイメージを残しているものの、フロントバンパー、サイドステップ、リアスポイラー、リアアンダースポイラーと、各部にエアロパーツを装着。 さらにアンダーパネルをフラット化するなど、空力を徹底的に追求している。 さらに、跳ね上げ形状のディフューザーを装着するにあたって、本来ランク下に配置されている燃料タンクがリアシート部分に移設されている。 これに伴い乗車定員は2名となったが、その一方で重量配分が適正化され、運動性能の向上にも貢献しているのだ。 レースでの使用を目的に開発されたRB26DETT型とはいえ、世界のスポーツカーと立ち向かうにはノーマルでは少々力不足。 そこでエンジンをボアアップして2688㏄まで排気量を拡大し、タービンはギャレット製のTO4Eをツインで装着。 独自のスーパーシーケンシャルシステムとすることで、優れたレスポンスと423psというハイパワーを両立した。 ちなみに、ストロークアップすればさらにハイパワーも狙えが、各部の耐久性確保と保安基準適合という課題をクリアするために、この仕様に落ち着いたそうだ。 HKS ZERO R（BNR32改）　＊基本仕様 2014年式  カラー シルキーマルーン 全長×全幅×全高（㎜） 4550×1770×1320 ホイールベース（㎜）　 2615 トレッド（㎜） 1505（前後とも） 車両重量（㎏）　 1600 エンジン型式　 RB26DETT型 エンジン種類 直列6気筒DOHCツインターボ 総排気量（cc） 2688 ボア×ストローク（㎜） 88.0×73.7 圧縮比 8.5：1 最高出力（ps） 423 最大トルク（㎏-m） 39.7 変速比 1速3.214/2速1.925/3速1.302/ 4速1.000/5速0.752/後退3.369 最終減速比 4.111 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション マルチリンク（前後とも） ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも） タイヤ 255/40R17（前後とも） 発売当時価格 1600万円 初出：ハチマルヒーロー vol.045　2018年1月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）