2.0Lターボの欧州製FFホットハッチとしては納得の価格？

唯一のネックはその車両価格が448万5000円と高額なことで、試乗車に装着されていた「Sport Selectパッケージ（18インチホイール）」と「Discover Pro（上級インフォテインメントシステム） パッケージ」を付けるとその価格はさらに29万7000円ほど高くなってしまうことである。 2.0Lターボの直列4気筒エンジンを搭載するホットハッチと考えれば、その価格設定も納得は行く。とはいえ国内を見渡せば、それは304 psを4WDでさばき切るGRヤリスが買える価格だ。 そしてGRヤリスと肩を並べるなら、ポロもGTIではなく「R」が必要になるが、その可能性はまずないだろう。そういう意味でいうとポロにも「R」を設定して、WRカーの片鱗を見せて欲しかった。 話を戻せばポロGTIは、サーキットスペックのクラブスポーツではない。むしろほどよく走りが楽しめるホットハッチだ。その割に足周りがやや硬すぎるのはちょっとアンバランスなのだが、それなら標準の17インチタイヤを選んでエアボリュームを稼ぐという手もある。サイドブレーキが未だに手動式なのを見てもわかるとおり、ポロGTIには内燃機関時代の良さがある。そこに価値観を見いだせるなら今でも、いや今だからこそこれを手に入れるというのもアリである。 ポロGTI ・Specification ボディサイズ：全長4085mm×全幅1750mm×全高1430mm ホイールベース：2550mm 車両重量：1310kg エンジン：1984cc 水冷直列4気筒DOHC16バルブ・インタークーラーターボ 最高出力：207ps（152kW）/4600rpm-6000rpm 最大トルク：32.6kgm（320Nm）/1500rpm-4600rpm 燃料：ハイオク40L トランスミッション：7速DSG サスペンション：Fマクファーソンストラット/Rトレーリングアーム ブレーキ：Fベンチレーテッドディスク/Rディスク タイヤ・ホイール：215/45R17（オプション：215/40R18） 価格：448万5000円（「Sport Selectパッケージ（18インチホイール）」461万7000円、「Discover Pro（上級インフォテインメントシステム） パッケージ」478万2000円）