写真：Motor-Fan

大盛況だった東京オートサロン2024。自動車メーカーも魅力的なコンセプトモデルを展示していた。そのなかでも、とくに光っていた3台を取り上げる。レクサスLBX、ホンダ・シビックRS、マツダSPIRIT RACINGのコンセプトだ。市販化待望である。 TEXT ＆ PHOTO：世良耕太（SERA Kota） 展示があったと知って「見たかったなぁ」と大いに落胆したのは、国内未導入のジムニー5ドア（アクセルオートコーポレーションが展示）である。いつものことだが、ほかにも見逃しはたくさんあった模様──。運良く目に入ったクルマのなかで気を引いたモデルを3台ピックアップしてみた。

レクサスLBX MORIZO RR CONCEPT

TOYOTA GAZOO Racingのステージに展示された車両は、「クルマ好きの皆さんともっと熱くなりたい、未来を一緒に作っていきたい」とするモリゾウこと豊田章男トヨタ自動車会長の想いから、「MORIZO Garage」をメインテーマとし、モリゾウの愛車が展示された。 6台展示されたうちの1台がレクサスLBX MORIZO RR CONCEPTである。現地でこのクルマを見たときは、「太いタイヤ履いているな」（235/45R19）、「ブレーキキャリパーが黄色いな」くらいの感じで、さほど気に留めていなかった。 LBX MORIZO RR CONCEPT概要 ベース車両：LEXUS LBX 主要諸元 全長×全幅×全高：4190mm×1845mm×1535mm ホイールベース： エンジン 1.6L直列3気筒DOHCターボ 最高出力：304ps（224kW）/6500rpm 最大トルク：400Nm/3250-4600rpm トランスミッション：Direct Shift 8AT 駆動方式：4WD タイヤサイズ：235/45R19 サスペンション：Fマクファーソンストラット式/Rダブルウィッシュボーン式 ブレーキ：F18インチベンチレーテッドディスク/Rディスク 見る目が変わったのは、搭載するパワートレーンを知ってからである。なんと、GRヤリスのパワートレーンをそのまま積んでいるのだ。エンジンはG16E-GTS型の1.6L直列3気筒ターボで、最高出力は224kW（304ps）、最大トルクは400Nmを発生。組み合わせるトランスミッションは8速ATである。駆動方式は電子制御フルタイム4WDだ。 つまり、レクサスLBXの皮を被ったGRヤリスというわけ。中身のすごさを誇示しない、控え目な見た目がとてもいい。中身がGRヤリスと知っていれば、もっとじっくり眺めておくんだった……。