50号車フェラーリ499P（フェラーリAFコルセ）　2024年WEC第2戦イモラ6時間レース

　4月19日（金）にイタリアのイモラ・サーキットで開幕したWEC世界耐久選手権第2戦『イモラ6時間レース』。同日17時15分よりフリープラクティス2回目（FP2）が行われ、アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン組50号車フェラーリ499P（フェラーリAFコルセ）がトップタイムを記録した。 【タイム結果】2024年WEC第2戦イモラ FP2 　WEC初開催となるイモラではレースウイークの初日にあたる金曜の日中に、2度のプラクティスが設定された。まだ陽の高い17時過ぎに開始されたFP2は、正午から行われたFP1と同様に90分間のセッションとなり、開始から40分のタイミングでフルコースイエロー（FCY）が導入されたことを除いて大きなトラブルなく進行していった。 　そんなFP2で最速タイムを記録したのは、“母国ラウンド”ということで気合の入るフェラーリAFコルセのマシンだ。セッション開始から20分後、イタリア人ドライバーのフォコが乗り込んだ50号車フェラーリは19台のハイパーカーの中で唯一、1分31秒を切るタイム、1分30秒957をマーク。これ以前にケビン・エストーレのドライブでFP1のトップタイムを上回る1分31秒299を記録していた6号車ポルシェ963（ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ）をコンマ3秒以上引き離してみせた。 　この2台の後方にはブレンドン・ハートレーが1分31秒729をマークした8号車トヨタGR010ハイブリッド（TOYOTA GAZOO Racing）がつけていたが、セッションの終盤に83号車フェラーリ499Pに逆転を許す。FP1でトップタイムを記録した“黄色い跳ね馬”は、ロバート・シュワルツマンのドライブで1分31秒331というタイムを刻んだ。 　結局、8号車トヨタは4番手に。5番手以降、総合17番手までは1分32秒台だ。その先頭には開幕戦で2位となった12号車ポルシェ963（ハーツ・チーム・JOTA）が入った。タイムは1分32秒200。 　今回がニューマシンのデビュー戦となるプジョー・トタルエナジーズ勢は、6番手と8番手に改良型9X8の94号車と93号車を送り込んだ。その間にはデビュー2戦目の36号車アルピーヌA424（アルピーヌ・エンデュランス・チーム）が割り込み、93号車の後ろで51号車フェラーリ499P（フェラーリAFコルセ）が9番手につけた。 　トップ10リザルト最後のスロットには、姉妹車15号車BMWが記録したタイム、1分32秒684をわずかに上回った20号車BMW MハイブリッドV8（BMW MチームWRT）が入っている。TGRの7号車トヨタGR010ハイブリッドは12番手で初日を終えた。 　9メーカー計18台がエントリーしているLMGT3クラスでは、FP1に続きコルベット勢が好調を維持し、TFスポーツの81号車シボレー・コルベットZ06 GT3.R（トム・ファン・ロンパウ／ルイ・アンドラーデ／チャーリー・イーストウッド組）と、姉妹車で小泉洋史も乗り込む82号車がワン・スリーを形成した。クラストップの81号車シボレーはイーストウッドの搭乗時に1分41秒986をマーク。同クラスで1分42秒を切ったのはこの1台だけだった。 　クラス2番手は55号車フェラーリ296 GT3（ビスタAFコルセ）で首位から0秒187の後れを取った。4番手にはトップと0秒544秒差となった27号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3（ハート・オブ・レーシングチーム）がつけ、ビスタAFコルセのもう一台、54号車フェラーリ296 GT3がクラス5番手となった。 　6番手は777号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3（Dステーション・レーシング）。以下、60号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2（アイアン・リンクス）、31号車BMW M4 GT3（チームWRT）、85号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2（アイアン・デイムス）、92号車ポルシェ911 GT3 R（マンタイ・ピュアレクシング）と続き、11番手となった木村武史組87号車レクサスRC F GT3（アコーディスASPチーム）までがトップ車両とのギャップが1秒以内のマシンだ。直後の12番手となった佐藤万璃音組95号車マクラーレン720S GT3エボ（ユナイテッド・オートスポーツ）は1秒079秒遅れた。 　初日の走行を終えたWEC第2戦イモラは、明日4月20日（土）に60分間のFP3とシュートアウト形式の予選が行われる。 [オートスポーツweb 2024年04月20日]