PG-1 [YAMAHA] FINNというアンダーボーンモデルのエンジンをベースに新たに開発されたアドベンチャーモデル。タイとベトナムでの発売が決まっている。

ヤマハが先行公開した新型PG-1が正式発表され、タイ国際モーターエキスポで一般公開された。価格やスペックも判明したのでお知らせしたい。 ヤマハPG-1のスタイルと詳細解説ギャラリー (22枚)

CT125ハンターカブとクロスカブ110の中間的存在

タンデムシートも標準装備しており二人乗りする際はPG-1が有利。ダウンタイプマフラーはクロスカブ110と同じ装備だが少し跳ね上がっている。

ヤマハのPG-1はエンジンが空冷単気筒114ccと判明した。ホンダのCT125ハンターカブの123cc、クロスカブ110の109ccの中間にあたる。最高出力はタイでは公開されていないが、ベースのエンジンはベトナムで10PSと発表されており、CT125の9.1PSと互角以上だ。 特徴的なのは前後16インチでCT125の17インチよりも小径サイズとしつつ、最低地上高は190mmとCT125の165mmを上回っているところ。それでいてシート高は795mmとCT125の800mmより低い。ちなみにクロスカブ110はシート高784mm、最低地上高163mmとなる。 装備面ではPG-1がタンデムシートを標準装備しているのはカブシリーズにない特徴だ。シートは前後セパレートタイプなので、後席を外してシングルシート+大型リアキャリアという選択肢もある。マフラーはダウンタイプなので、これはクロスカブ110に近いだろう。 PG-1の価格は6万4900バーツ（約27万円）でタイでのCT125の8万8900バーツ（37万円）よりも大幅に安い。日本でも発売されたらCT125ハンターカブのように人気が出そうだが、現在のところ国内導入の予定はない。将来的には国内で発売されるXSR125と同じ展開を期待したい。

ヤマハPG-1タイ仕様主要諸元

横型空冷単気筒は吸気にFIを採用している。日本の排ガス規制には対応していないという。シリンダーヘッドはホンダと同じOHC2バルブ。50mm×57.9mmのロングストロークだ。

・全長×全幅×全高：1980【1965】×805×1050【1085】mm ・ホイールベース：1280【1260】mm ・シート高：795【800】mm ・車重：107【118】kg ・エンジン：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ114【123】cc ・最高出力：─【9.1】PS/─【6250】rpm ・最大トルク：─【1.1】kg-m/─【4750】rpm ・燃料タンク容量：5.1【5.3】L ・変速機：4段 ・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ドラム【ディスク】 ・タイヤ：F＝90/100-16【80/90-17】、R＝90/100-16【80/90-17】 ・価格：6万4900バーツ（約27万円）【44万円】 ※【 】はCT125ハンターカブ国内仕様