【2024年問題】残業規制から1か月 配送が2日に1回になるスーパーも 運転手「かえってしんどくなった」福岡
物流業界で時間外労働の規制が強化されて1か月、いわゆる2024年問題です。労働時間が短くなることで、これまで通りの荷物を運べなくなる恐れがあることから、現場では輸送力の確保のため試行錯誤が続いています。 【画像】【2024年問題】ドライバーの残業規制から1か月 配送が2日に1回になるスーパーも 効率化の取り組みは 専門家「運送会社だけでなく」
こちらは、福岡県久留米市の安さで人気のスーパーです。 ■買い物客 「なんでも値上げしていますよね。物価高騰で。」 「全体的に（値段が）上がってきていて、スーパーに行く頻度も少なくなってきています。」 加工食品や調味料などの値上げラッシュが続くなか、もう1つ懸念があるといいます。 ■明治屋ジャンボ市 久留米インター店・神田 航児 店長 「きょう発注すると、あしたのところに上がるようになっていましたが、6月からは金曜日（2日後）に納品になります。」 これまで毎日配送されていた乳製品などの配送回数が、6月からは2日に1回に減ります。 ■神田店長 「ドライバーさんの残業問題もあるので、いままで遠方からトラック便が出ていたのが出ない。いままで通りにすると価格が上がると言われていたので、1日延びても同じ価格でとお願いしています。」 配送回数が減ることで欠品の恐れがありますが、食料品の値上げが続く中、配送料の値上がり分を価格に転嫁することも難しく、苦渋の決断です。
物流の「2024年問題」が、私たちの生活に影を落とし始めています。 労働基準法の改正により、4月1日からトラックドライバーの時間外労働が年間960時間に規制されました。ドライバーの長時間労働を軽減するための措置です。 福岡県内の運送会社に勤める林田さん（仮名）は、九州を中心に食料品などを運んでいます。 ■林田さん 「かえってしんどくなりました。荷物の量は変わらず、配達先も変わらず。時間だけを短縮しろということで。」 4月下旬、ある倉庫に向かった林田さん。これから運ぶ荷物を1つ1つ手で積み込んでいきます。「手積み」と言われる作業です。 多い時で1000個以上の荷物を1人で積み込み、1回で3時間以上かかることもあるといいます。さらに配送先でも、荷物を降ろすのに同じくらいの時間がかかります。 この「手積み」の作業時間は変わらないまま、労働時間だけ制限されたことから、必然的に運転できる時間は減ってしまいました。 ■林田さん 「動ける時間が何時間しかないから急いでくれと言われても、変えようがないんじゃないか。労働時間が減ったから、もうおたくの荷物を運べませんというのもできないだろうし、仕方ないこととして受け止めないといけない。」
