大きな道路にはついていてほしい「バスベイ」をあえて廃止

広電と路線バスが走る広島市街の国道54号。広島市役所方面を望む（画像：PIXTA）。

　国土交通省 広島国道事務所は2024年11月22日、広島市街の国道上にあるバス停を“ストレート型”に改良した結果を発表しました。大きな道路のバス停で見られるバスの退避スペース「バスベイ」を、あえて廃止したのです。 【全然機能してなかった…？】「バスベイ」廃止ビフォーアフター（地図／画像） 　改良されたのは広島の市街地、国道54号上にある「中電前」バス停（広島市役所方面）です。改良されたバス停は11月16日に供用されています。 　歩道を一部切り取る形でバスベイが設けられていましたが、切り込み角度が急で、多くのバスが歩道に対してピタリと横付け（正着）できませんでした。結果、歩道とバスの間のすき間が大きく、乗客はいったん車道に下りてバスへ乗り降りしていたといいます。 　このバスベイを埋めて「ストレート型」のバス停に改良した結果、バスの正着率は100％となり、歩道からそのままバスに乗れるようになったといいます。車いすの利用者も乗りやすくなっただけでなく、歩道そのものも広がって通行しやすくなったそうです。 　この道路は片側3車線かつ、真ん中に広島電鉄の路面電車が走る大きな道路です。ストレート型にしたことで、左側の車線はバスが停車すると塞がれますが、資料写真を見る限り、もともとバスベイへの退避が難しいケースがあり、機能していない側面もあったようです。 　バスが車道の交通を阻害しないよう、大きな道路ではバスベイが整備される傾向にありますが、それを廃止するのは珍しいケースといえそうです。