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新型「ベントレー フライングスパー」がデビュー。システム最高出力782ps、最大トルク1000Nmのハイパーモデル

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EV走行は最大で76km。乗り味のブラッシュアップも万全

最高出力190ps／最大トルク450Nmの電動モーター（25.9 kWhのバッテリー）のおかげで、余裕の走りを享受できるEVモードでは、最大76 kmの走行距離を実現（EUサイクル基準）している。V8 4Lツインターボとの組み合わせでは、829 kmまで走行できる。 また、EVモードでは最高140 km／hの速度で利用可能で、アクセル開度は最大75％まで対応している。バッテリー充電は、最短で2時間45分でfyるとなり、11 kWのピーク充電パワーを提供する。EVモードや電動ブースト、回生ブレーキなどのエネルギーフローの管理では、エンジンが車輪を駆動しながら同時にバッテリーを充電する「チャージモード」が、新たなキーデバイスとして加わった。 シャシは、ベントレー ダイナミック ライドやオール ホイール ステアリング、電子制御のリミテッド スリップ デフが含まれる「ベントレー パフォーマンス アクティブ シャシ」が標準で装備される。新世代のESCソフトウェアにより、さまざまな運転スタイルに対応し、すべての条件で信頼性の高いトラクションを提供することが目的だ。 ちなみに、新型はリア寄りの重量配分（48.3:51.7）とされ、シャシシステムとESCとにより機械的に最適化される。具体的には、システムがセンターデフを介して前後のアクティブ トルク ベクタリングを行うといともに、ブレーキを使用して各アクスルの精密ベクタリングを行う。 縮み側と伸び側の減衰を個別に調整できるようになった、「ツインバルブダンパー」にも注目したい。これにより「コンフォート」「ベントレー」「スポーツ」各モードの性格が明瞭とされ、前モデルの「スポーツモード」でのボディコントロールを維持しつつ、「コンフォートモード」での乗り心地が大幅に改善されたという。

ラグジュアリーさがよりグレードアップされた内外装

グラファイト仕上げが印象的なエクステリアには、新しいスピード専用のグリルをはじめ、フロントバンパー、リアディフューザーに新意匠が凝らさせる。用意されるエアロパッケージはボディ同色でり、カーボンファイバー仕上げも選択することができる。 フロントドアを開けると、地面にベントレー ウィングのアニメーションロゴが投影される、新しいLEDウェルカムランプがドアに装備されたことも嬉しい。これはベントレーの「ライトスカルプチャー」技術の最新の展開で、以前はマリナーによってコーチビルドされたバトゥールクーペで初めて導入されたものだ。 足元の22インチの10スウェプト スポークホイールは、グレー ペイント、ブライト マシン仕上げ、ブラック ペイントの他に、ペイント仕上げ、ブラック ペイント、ダーク ティント、ペイル ブロガー サテン仕上げの選択も可能だ。 あいも変わらなぬ洗練度の高いインテリは、さらに高みへと進化している。新しいステッチオプションや、シートの3DダイヤモンドハイドがドアやBピラーまで広がり、空気の質を自動的に管理するエアーイオナイザーやすべてのシートにポスチュラル アジャストが追加されているのだ。遠隔で車両のロックが解除できるなどの便利な機能が備わったMy Bentley App Studioの導入も忘れてはいけない。 インテリアカラーは101色用意されるが、それだけではなくベントレーの過去のカラーも選べ、カスタムペイントマッチングも可能だ。

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