エンブレムがサニーマークから日産のCIに変更になった（写真提供：ミハラ自動車）

　日産の技術を支えた901活動は、実はこの直後に終了することになります。バブル経済の崩壊により販売台数はジリ貧となり、コスト削減に舵を切ったからです。環境対策やリサイクルなど、市場の要求もアゲインストでした。その意味では、バブル経済が遺した最後の贅沢なサニーと呼ぶことができますね。 ◾️日産「SUNNY GTS」 ＜エンジン＞ 形式：SR18DE 種類：直列4気筒 使用燃料：無鉛プレミアムガソリン 総排気量（cc）：1838 圧縮比：10.0 最高出力（ps/r.p.m）：140ps/6400 最大トルク（kg-m/r.p.m）：17.0 (166.7N・m)/4800 燃料供給装置：ニッサンEGI（ECCS） 燃料タンク容量（リットル）：50 ＜寸法・定員＞ 全長（mm）：4,250 全幅（mm）：1,670 全高（mm）：1,375 ホイールベース（mm）：2,430 車両重量（kg）：1120 乗車定員（名）：5 ※　※　※ 　1992年にホンダから発売された大型ネイキッド・ロードバイク「CB1000SUPER FOUR」は、「プロジェクトBIG-1」コンセプトの頂点モデルとして登場しました。

ホンダの型ネイキッド・ロードバイク「CB1000SUPER FOUR」

　エンジンは、水冷・４サイクル・DOHC・直列４気筒・998ccを搭載し、一般道や高速道路でも余裕のある走りを実現しています。フレーム・足廻りは、丸型断面鋼管のダブルクレードル形式を採用し、鋼管の持つ靱性を活かしながらも剛性をバランスさせ、粘りのある操縦フィーリングは、CB1000SUPER FOURを駆る人々を魅了していました。 「CB1300SUPER FOUR」の発売当時の価格は、92万円でした。 　また現在、「CB1300SUPER FOUR」としてプロジェクトBIG-1を引き継ぐ後継モデルが販売されています。