右上から時計回りにナミュール、ソウルラッシュ、ジュンブロッサム、ブレイディヴェーグ

［ＧⅠマイルチャンピオンシップ＝２０２４年１１月１７日（日曜）３歳上、京都競馬場・芝外１６００メートル］ 　ニホンピロウイナー、オグリキャップ、タイキシャトル、ダイワメジャーと歴史的な名馬が歴代勝ち馬に名を連ねるマイルＣＳ。それらの中には、スプリンタータイプや中距離型もいたが、「最優秀短距離馬」が「最優秀スプリンター」と「最優秀マイラー」に分割されたＪＲＡ賞に象徴されるように、昨今は〝分業制〟が進んでいる。幅広い距離実績を持つ馬はレアな存在になり、看板通り〝マイル王決定戦〟として今年もトップマイラーが集結した。登録のあったシックスペンスの回避により、創設４１年目にして初めて３歳馬不在となる一戦。覇権の行方はどうなるのか？ 　昨年の覇者ナミュール（牝５・高野）、一昨年の覇者セリフォス（牡５・中内田）が今年もスタンバイしている。ナミュールは昨年、富士Ｓ→マイルＣＳと連勝で頂点に立ったが、今年は安田記念２着からの直行を選択。２０２０→２１年のグランアレグリア以来、史上７頭目の連覇を狙う。一方のセリフォスは、秋初戦の富士Ｓで４着発進。今回コンビを組む鞍上・川田にとっても昨年は２番人気８着に敗れており、巻き返しに期するものがあろう。ここを勝てばマイル重賞５勝目となり、グランアレグリア（６勝）やウオッカ（５勝）などに続く史上５頭目のＪＲＡ芝マイル重賞５勝以上馬となる。 　これらと接戦を続けてきたソウルラッシュ（牡６・池江）は、ＧⅠ初制覇に力が入るところだ。昨年のマイルＣＳがタイム差なしの２着で、今年の安田記念では０秒１差３着。ＧⅠタイトルまで文字通りあと一歩のところまで来ている。昨秋以降はますます安定感を増してきた印象。ＧⅠとＧⅡで計３戦して３、２、１着の実績がある京都マイルで、悲願達成を目指す。

ブレイディヴェーグ＆チャリンも参戦

　純粋なマイラーが数多くそろった中にあって、少し異質なのは昨年のエリザベス女王杯勝ち馬ブレイディヴェーグ（牝４・宮田）。なかなか態勢が整わず、前走の府中牝馬Ｓが今年の初戦となったが、３ハロン３２秒８という決め手を駆使しての完勝劇はインパクト大だった。初めてのマイル参戦でも、勢力図を一気に塗り変えるだけの可能性を秘めた存在だ。ちなみに、芝マイル勝ちのない馬によるマイルＣＳ制覇は、９６年ジェニュイン、００年アグネスデジタル、０８年ブルーメンブラット、１３年トーセンラーが記録している。 　また、当レースでは１３年ぶりの参戦となる外国馬チャリン（牡４・Ｒヴェリアン＝英国）も注目の一頭。今年に入ってからの充実ぶりは著しく、ＧⅠ３勝２着２回と抜群の成績を残している。父ダークエンジェルの産駒マッドクールが日本でＧⅠ制覇（２４年高松宮記念）しているのも強調材料。実績面では最上位ともいえるだけに、名手ムーアとのコンビでレース史上初の外国馬Ｖを果たすかもしれない。 　他にも、富士Ｓでセリフォス＆ソウルラッシュといった実力馬を破ったジュンブロッサム（牡５・友道）、１６００～１８００メートルで安定した走りを見せるエルトンバローズ（牡４・杉山晴）、ヴィクトリアマイル２着馬フィアスプライド（牝６・国枝）など実力馬がズラリ。秋のマイル王争いは激戦必至だ。