XSR900GP [YAMAHA] 欧州で公開されたショート動画に登場したフルカウル仕様。STDはハーフカウルで、オプションのアンダーカウルを装着するとこの姿になる。

イタリアでミラノショーが開幕し、ヤマハがXSR900GPの情報を欧州で公開した。オプションパーツのアンダーカウルを装着した映像もあり、フルカウル化が可能なことが判明した。 【画像ギャラリー】XSR900GPのスタイリングとカラーバリエーション (27枚)

アンダーカウルにはヤマハロゴも貼り付け済み

前から見たスタイルはこちら。前側のラインがアッパーカウルときれいにつながっている。下の方にはダクトも用意されマフラーに風が当たるようにしているのが分かる。

ジャパンモビリティショーで世界初公開されたXSR900GPのアンダーカウルが欧州で公開された。完成車の姿は装着済みショート動画でのみ確認できるが、ヤマハの純正オプションだけありマッチングは良好。最初からフルカウルのモデルだと言われても分からないだろう。 アンダーカウルは小ぶりのデザインで1ピース構造。サーキット走行に対応するオイルキャッチトレイの機能はないが、マフラー交換なしで簡単に装着できそうだ。カラーはレッドとグレーの2色が用意され、「YAMAHA」の純正ロゴも貼り付けられているようだ。 XSR900GPの日本での発売時期は2024年夏以降とアナウンスされており、アンダーカウルの発売も確実。予約する際は車両とともにアンダーカウルもセットで注文しておきたいところだ。

XSR900GP欧州仕様主要諸元

・全長×全幅×全高：2160【2155】×810【860】×1180【1155】mm ・ホイールベース：1500【1495】mm ・シート高：835【810】mm ・車重：200【193】kg ・エンジン：水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ890cc ・最高出力：119PS/10000rpm ・最大トルク：9.5kg-m/7000rpm ・燃料タンク容量：14L ・変速機：6段リターン ・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク ・タイヤ：F＝120/70ZR17、R＝180/55ZR17 ※【 】はXSR900欧州仕様