最先端の車載バッテリー冷却技術

ケータハムの最新EVモデルに台湾シン・モビリティー社の液浸冷却バッテリーパックを採用。

VTホールディングス株式会社は、傘下の英国ケータハムが量産・市販化に向けて開発を進めている新型EVスポーツクーペ・プロジェクト（以下、「プロジェクトV」）の試作車にXing Mobility Inc. (本社:台湾 桃園市、以下シン・モビリティー) が開発した最先端の車載バッテリー冷却技術である液浸冷却バッテリーパックを採用することを発表した。 【写真】「プロジェクトV」を写真でみる (46枚) ケータハムは、2023年7月に英国グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで「プロジェクトV」のコンセプトカーを世界初公開、日本でも2024年1月に東京オートサロンで出展した。 「プロジェクトV」は、ライトウェイト、シンプル、ファントゥドライブというケータハムのドライビングプレジャーを最重視するDNAを受け継ぐEVスポーツクーペだという。 量産・市販化に向けて、現在、ケータハムは、株式会社東京アールアンドデー（本社:東京都千代田区）、ヤマハ発動機株式会社（本社:静岡県磐田市、以下ヤマハ発動機）をはじめとする開発パートナー各社と2025年の完成を目標にプロトタイプ車両の開発・製作を進めており、本年10月に発表されたヤマハ発動機によるeアクスルの供給に続き、今回、同じくEV主要コンポーネントであるバッテリーが決定、プロジェクトを推進中だ。 加えて「プロジェクトV」は、2025年1月の東京オートサロンに再び出展される。 シン・モビリティーが開発した液浸冷却バッテリー IMMERSIO Cell-to-Pack (CTP) は、優れた放熱性、安全性、そして高エネルギー密度を特徴としたバッテリーパックで、バッテリーセルを誘電性の液体に浸す液浸冷却技術で、迅速かつ均一な放熱で高い安全性を誇り、最大200Wh/kgというトップクラスのエネルギー密度を実現。 シン・モビリティーは、2015年に設立された台湾に生産工場を持つバッテリーパックメーカーであり、液浸冷却バッテリー技術における世界的な先進企業であり、日本では、株式会社エッチ・ケー・エス（本社:静岡県富士宮市）とEV事業における戦略的協業を発表している。