まるで「会員制の高級クラブ」 レクサスRZ 長期テスト（4） LBXの内装は価格以上の水準
積算5336km 安定した航続距離の予想
先日の週末は、ミュージック・フェスティバルへ出かけた。レクサスRZの荷室容量は580L。リアシートの背もたれを折りたたむことなく、テントと大きなバッグ、食料、キャンプ道具などを問題なく積むことができた。 【写真】驚くほど運転が楽しい レクサスRZ ハイブリッドの新RXと電動のUX トヨタbZ4Xも (130枚) うれしい事実が、航続距離の予想が安定していること。自宅まで、まったく不安を抱かずに済んだ。
積算7683km ゴルフとの相性が良い
レクサスRZは、ゴルフとの相性が良いようだ。パンとバターのように。 先週に引き続き、荷室は沢山の荷物で満たされた。ゴルフクラブのセット3組と折り畳めるカート1台を、余裕で飲み込んでくれた。リアシートの背もたれを起こしたままで。
積算8631km レクサスLBXの発表会へ
とある平日に、新しいレクサスの発表イベントへ招かれた筆者は、小さな地下駐車場へ案内された。かつてバーバリーが使用していたという、ミシンの横を通り過ぎて。そこにはソファーが用意され、リビングルームのように仕立てられていた。 ファッションブランドのクリエイティブ・スタジオが、隣接しているらしい。少し奇妙な体験だったが、レクサスのイベントとしては理に適っているのかもしれない。プレミアムなブランドとして。 そこでお披露目されたのが、レクサスLBX。エントリーモデルに位置するコンパクト・クロスオーバーだが、実はトヨタ・ヤリス・クロスと多くを共有している。ただし、Lのロゴマークへふさわしい内容へ仕立てるため、多くの変更が加えられている。
上位モデルの価格を高く感じさせる上質さ
長期レポートでLBXへ触れようと思った理由は、極めて上質なインテリアを備えていたから。トップグレードの英国価格は、約3万9000ポンド（約722万円）と決してお安くないものの、7万4000ポンド（約1369万円）のRZと、遜色なく思えたほど。 内装素材には高級感があり、手で触れる部分は風合いに優れ、製造品質はソリッド。RZよりひと回り小さい、タッチモニターがダッシュボードの中央に据えられている。 もちろん、全体的な高級感ではRZに届いていない。ガソリンエンジンのハイブリッドで走るコンパクト・クロスオーバーだから、ターゲットとするユーザーも異なるだろう。それでも、価格以上の水準に思えた。 LBXのエントリーグレードの場合、英国価格は約2万9000ポンド（約537万円）から。既存の上位モデルの価格設定を、高く感じさせてしまうのではないかと、余計な心配をしてしまった。 英国のレクサスを取り仕切るクリス・ヘイズ氏へ、そんな疑問を投げかけてみた。「LBXが、ブランドへダメージを与えるとは考えていません」。と、彼は自信を持って答える。 「販売後のクルマの残存価値は、レクサスにとって販売時の価格と同等に重要です。そのため、全体的なボリューム管理を徹底しています。見た目から受ける価格感が、1番大切なわけではありません」
