余裕ある走りの250

「YZ250X」ではモトクロッサー譲りのパワフルさを味わえました。軽量ピストン＆ピストンピン、低フリクション設計のクランクシャフトやカーボン製リードバルブ、チャンバーなどは「YZ250」と同様で、サイドカバー後方から直線的に外気を導入するダクトレイアウト「後方ストレート吸気」も125同様に踏襲しています。

ヤマハ「YZ250X」（2025年型）が搭載する排気量249ccの水冷2ストローク単気筒エンジン。始動はキック式、燃料供給にはキャブレターを採用

「YZ250X」の車両重量は104kgで、4ストの「YZ250FX」と比較すると7kgも軽い。「YZ125X」が「YZ125」より1kg重いのと同様、「YZ250X」もまた「YZ250」より1kg重くなっています。これはサイドスタンドの標準装備などによるところ。 　YPVSや前後サスペンションなどのセッティングをクロスカントリー向けにし、先述したとおりリアホイールを18インチ化しています。 　強烈なパワーを感じつつも、125と比較すれば若干の重量増とハンドリングに対する手応えを感じますが、スリムなシュラウドや自由度のあるフラットシートのおかげで動きやすく、ライダーアクションが取りやすいことは変わりません。 　250はペースを乱すことがあっても、速度をすぐに回復できるので、125より余裕を持って走らせることができます。アクセルを開けた時のヒット感やレスポンスは鋭く、ギャップで姿勢を崩しても車体の挙動をスロットルワークで整えることができるほどに駆動力が強いのです。 　2ストながらトラクション性能に優れ、路面に食いついてグイグイ進みます。パーシャル域から扱いにくさを感じないまま、高回転域でもトルクフルに伸びていくから、ライダーがしっかりとスロットルを開けきった時のダッシュ力は凄まじいものです。

無料で試乗OK!!

　ビギナーからエキスパートまで幅広い層に愛され続ける2ストモデル。価格（消費税10％込み）は「YZ125X」が77万円、「YZ250X」が81万9500円と、リーズナブルな価格設定も好まれている理由のひとつです。 　発売日は10月25日。2025年モデル「YZ」シリーズの試乗会「bLU Camp（ブルーキャンプ）」は以下のとおりです。気になる人は、ぜひ乗って体験してください。 　レーシングアドバイザーとして「YZ」シリーズの開発ライダーである鈴木健二さんと小島太久摩さんも参加し、各モデルの説明をはじめ、マシンセッティングやライディングについてのアドバイスを受けることもできます。 ■2024年開催日程／会場（参加費無料） 9月14日（土）／モンブランパーク（北海道夕張郡栗山町滝ノ下） 9月23日（月・祝）／モトクロスヴィレッジ（埼玉県川越市的場1336）※ 10月19日（土）／チーズナッツパーク（福島県耶麻郡猪苗代町） 11月2日（土）／いなべモータースポーツランド（三重県いなべ市員弁町市之原160） 11月23日（土）／プラザ阪下（大阪府河内長野市末広町4-1）※ 11月30日（土）／テージャスランチ（広島県安芸高田市甲田町上甲立542） ※試乗車はクロスカントリーモデル「YZ450FX」、「YZ250FX」、「YZ250X」、「YZ125X」を中心に、モトクロスヴィレッジ、プラザ阪下のみモトクロスモデル「YZ250F」、「YZ125」、「YZ85LW」も試乗可能です