満を持して投入されたR32GT-R。ここから連勝街道が始まる

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘】 これが最終戦のインターTECになるとGTS-Rがスピードで逆転。ニスモ車がシエラを0.2秒上回ってポールポジションを獲得。ただし、ポール狙いのセッティングで、決勝は出走４台が全車リタイアだった。 【画像6枚】R32GT-Rは、たった1戦で答えを出した。とにかく速くて強いGT-R 長谷見昌弘がチャンピオンを獲得した89年は、全6戦でGTS-Rがポールポジョンを獲得。コース距離にもよるが0.3秒から1秒近くの差がつく状態になっていた。また、決勝での安定度も増し4勝（長谷見3勝、星野1勝）を記録するまでに熟成されていた。 そして、ついにR32GT-Rの投入である。 「なんとか頑張ってタイトルを取った89年の最終戦から4か月、90年の開幕西日本戦で状況が一変しました。GT-Rは、とにかく速くて強かった。デビュー戦の段階で完成度が高かったことも驚きだった。優れた素材を綿密に開発すればどうなるか。その見本のような回答がこの1戦でした」 5シーズンかけて追いかけてきた世界の名だたるグループAツーリングカーを相手に、スカイラインGT-Rはたった一戦でその答えを出し、決着をつけてしまったのである。 「シエラと走り、まったく負ける気がしなかった。それまで、どうすれば速くなるかと苦労し、なかなか思うようにいかなかったものが、一夜明けたらいきなり、それも格段に速くなっていた。ウソのようでしたね」 初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）