ポルシェ・タイカン vs ヒョンデ・アイオニック5 N 同予算の電動ドライバーズカー 新車か中古車か？（1）
新車の半額以下で取引される初期のタイカン
懐疑的な感情は理解できる。ポルシェとヒョンデが、同じ土俵に並ぶはずはないだろう。かたや、一生に一度は乗ってみたいと考えるような、スポーツカーブランドのワゴン。かたや、長い保証の付いた、賢明なベーシックブランドのハッチバックだ。 【写真】新車か中古車か？ 電動ドライバーズカー ポルシェ・タイカン vs ヒョンデ・アイオニック5 N (118枚) 一方へ憧れを抱く人は、他方に同じ気持ちを抱くことはないと思う。この2台は、恐らく1つの視野には含まれない。しかし、思いもよらない接点がある。新車と中古車という違いはあるが、英国では同じ価格帯に含まれるという事実だ。 新車価格が上昇する一方で、中古車価格も変動が大きい。意外なブランドのクルマが、意外な値段で売られていたりする。 今回用意したポルシェ・タイカンの場合、登場したのは4年前。電動のドライバーズカーとして新基準を打ち立て、マイナーチェンジ後でも最高峰の能力を誇っている。 しかし、そんな話題性や実力とは裏腹に、販売は伸び悩んでいる。バッテリーEV全体に共通することとはいえるが。 現在は、初期に購入したオーナーが手放し始めるタイミングと重なり、英国の取引き価格は下降傾向。距離は多少伸びているかもしれないが、僅か数年前のタイカンが、4万ポンド（約768万円）前後で店頭に並んでいる。新車時の、半額以下といっていい。
同等の予算で選べる新車のアイオニック5 N
シルバーのタイカンは、シューティングブレークのスポーツツーリスモ。認定中古車の1年落ちの車両で、走行距離は1万6000kmに過ぎない。初代オーナーが支払った金額は、8万255ポンド以上なはず。オプションを追加するほど、見積もりは上昇する。 現在の売値は、6万5000ポンド（約1248万円）を切る。半額ではなく、安いわけでもないが、かなりの落差といえる。 この予算なら、2024年で1番エキサイティングな電気自動車、ヒョンデ・アイオニック5 Nの新車が手に入る。実は、価格以外の共通点もある。 後方へ伸びたルーフラインと、テールゲートの付いたボディで、ファミリーカーとして実用性は充分。優秀な電気モーターとサスペンションが、速さと安定の身のこなしを実現している。アイオニック5 Nも、電動のドライバーズカーだ。 筋肉質なボディラインに、4963mmの長さと1966mmの幅を持つタイカンだが、視覚的なインパクトでは、シャープな面構成のアイオニック 5へ及ばない。レッドという色も、影響していると思うけれど。 「N」モデルとして与えられた、レーシーなボディキットと21インチ・ホイールに、差し色のピンストライプ。孔雀のように華やかで、自ずと視線を集める。 一見するとコンパクトに見えるが、全長は4715mmあり、小さいわけではない。全幅は1940mmで、タイカンより26mmスリムなだけ。島国の狭い道では、気を使う幅といっていい。 その分、定員5名の車内は広い。内装の質感も、ヒョンデとしては高い。ポルシェの精巧さと上質さには、届かないとしても。
