ベストカーWeb

　春先から四駆好きをざわつかせてきたトヨタの新型4ランナーの詳細がついに公開された。北米での価格は4万770ドルからで、2025年初頭から発売される。ランクルもいいけど、ハイラックスサーフに憧れた世代としては、後継モデルの4ランナーはやっぱ気になるなあ！ 【画像ギャラリー】性能はランクル並み！新型4ランナーのお姿をズームして見て！(19枚) 　文:ベストカーWeb編集部/写真:トヨタ

■全部で9グレードという多彩なラインナップ

　2024年4月にヴェールを脱ぎ、あまりのカッコよさに日本国内でも話題を呼んでいた6代目4ランナー。かつてはハイラックスサーフとして日本でも一世を風靡したクルマだが、こいつの詳細がついに明らかになった。 　まず価格だが、ベースグレードの「SR5」で4万770ドル(約620万円)、もっとも高い「TRD Pro」および「Trailhunter」が6万9900ドル(約1060万円)。これ以外も合わせて計9つのグレードがあり、エンジンは2.4リッターターボのi-FORCE(287ps/430Nm)と、そのハイブリッド仕様のi-FORCE MAX(326ps/630Nm)という2つから選べる。 　具体的なグレード名だが「SR5」「TRD Sport」「TRD Sport Premium」「TRD Off-Road」「TRD Off-Road Premium」「Limited」「Platinum」「TRD Pro」「Trailhunter」となり、前の3つがガソリンターボ、後ろの3つがハイブリッド、中間の3つは双方のパワーユニットをチョイス可能だ。 　駆動方式はグレードによって2WD(FR)、パートタイム4WD、フルタイム4WDが選べる。2WDはTRD SportとTRD Sport Premium、Limitedに設定、フルタイム4WDはLimitedとPratinumで選べる。

■かつてのハイラックスサーフの面影も……

　新型4ランナーのボディサイズだが、全長4950mm、全幅1981mm、全高1844mm(ルーフレール除く)、ホイールベース2850mm。プラットフォームはランクルファミリーと共通のTNGA-Fだ。 　エクステリアは頑丈さを現代風に解釈したRAV4に近いが、Cピラーからラゲッジサイドウインドウにかけてはハイラックスサーフの伝統を感じることができる。ガラス部分だけが格納できるリアゲートも健在だ。 　足回りはグレードによってセッティングが異なるが、PratinumとLimitedにはアダプティブ可変サスペンションがおごられる。TRD Off-Roadグレードはホイールトラベルを延ばして放熱性を高めるビルシュタインのモノチューブショックと、縮み時の減衰力を徐々に高めるエンドストップコントロールバルブを備える。 　TRD Proは、高速オフロード性能を向上させるリモート リザーバー付きのTRD チューンFOX QS3を搭載、Trailhunterには、オフロード制御と荷重運搬能力を最適レベルに調整したリモートリザーバー付きの Old Man Emu鍛造モノチューブショックが備わる。