左から野中、吉田、川合

　2023年のスーパーGT・GT300クラスで悲願のシリーズタイトルを獲得した埼玉トヨペット。TOYOTA GAZOO Racing（TGR）の発表により2024年の参戦体制も明らかになっていたが、同社はプレスリリースにてスーパー耐久も含めた体制を改めて発表した。 【ギャラリー】カスタムカーにスーパーカー、そしてGTカーまで！　垂涎のクルマたちが東京オートサロン2024に集結 「多くの人たちにクルマの楽しさを伝える」「パドックで一番ファンサービスするチームを目指す」 「サービスエンジニア（店舗メカニック）と共にレースを戦う」という活動方針の下、2013年に『Green Brave』を発足した埼玉トヨペット。2023年シーズンは、GT300では吉田広樹と川合孝汰のコンビで優勝2回、3位2回という好成績を残し、他を寄せ付けない活躍でチャンピオンを獲得。スーパー耐久のST-Zクラスと合わせてダブルチャンピオンとなった。 　これまでは『埼玉トヨペット Green Brave』というチーム名で参戦を続けていたが、2024年シーズンからそれを『Green Brave』に変更。これは昨年のチャンピオンを節目とした変更のようだ。 　新生Green Braveは、2024年のスーパーGTに引き続きGR スープラを投入。タイヤがブリヂストンというのも変わらずだ。ただドライバーラインアップに関しては、ベテランの吉田広樹のパートナーとして、TGRの育成ドライバーである野中誠太を新たにレギュラー起用する。なお、野中は昨年の第7戦オートポリスでチームの第3ドライバーとして登録されており、レースでの出走機会はなかったが優勝を経験している。 　これによって、GT300では2020年から吉田とコンビを組んでいた川合孝汰は、スーパー耐久を含めた同チームのラインアップから外れることとなった。チームの担当者はmotorsport.comの取材に対し、川合の一件は「チーム方針」によるものだと説明している。また2018年を最後に使用されていないGT300のチャンピオンナンバー『0』も使用せず、引き続き『52』をつけることとなるが、担当者によるとその理由は「チャンピオンナンバーにこだわりは無い」からだという。 　その他、チーム代表は青柳浩、チーフエンジニアは近藤收功、チーフメカニックは関口慎、メカニックは佐藤潤と、埼玉トヨペット モータースポーツ室のメンバーが担当。そこに各店舗で勤務するサービスエンジニアがメカニックとして加わり、シリーズ2連覇を狙う。 　またスーパー耐久に関しては、GR Supra GT4でST-Zクラスに参戦。ドライバーは山﨑学、服部尚貴、吉田、野中の4名だ。 Green Brave 参戦概要 ■スーパーGT（GT300クラス） マシン：GR Supra GT（GTA GT300） 車両名：Green Brave GR Supra GT エンジン：トヨタ（5.4リッター・V型8気筒） タイヤ：ブリヂストン ドライバー：吉田広樹、野中誠太 チーフエンジニア：近藤收功 チーフメカニック：関口慎 メカニック：佐藤潤、TBN（店舗メカニック） チーム代表：青柳浩 ■スーパー耐久（ST-Z） マシン：GR Supra GT4 車両名：Green Brave GR Supra GT4 エンジン：トヨタ（3.0リッター・直列6気筒） ドライバー：山﨑学、服部尚貴、吉田広樹、野中誠太 チーフエンジニア：近藤收功 チーフメカニック：古川寛大 メカニック：稲川和毅、TBN（店舗メカニック） チーム代表：青柳浩