＜3日・福岡ボート・3日目＞ ＜記者コラム・森大輔の勝ち組の法則＞ 初下ろしから11節が経過しましたが、節間のイン1着率の分布を見てみると、60％台が4節、50％台が6節、40％台が1節。以前なら60％台は年間に1～2節でしたが、今回のエンジンでは残念（？）なことに頻発してしまっています。 ただ、節間を通してずっとインが強いわけではありません。予選と最後の2日間で全く別のレース場と言ってもいいほどに傾向が変わります。前々節、前節もそうでしたが予選は大してインが強くなく、インの1着率は40％～50％台前半で収まっています。実際に今節もここまでは44.4％と低めです。
近況、特に4月以降は準優、優勝戦日になるとイン逃げのオンパレードで、最後に大きくインの1着率が上がる傾向。最終的な節間のイン1着率は福岡の本質を表してはいません。4日目のイン実績表を見ても、当地におけるインの信頼度の目安である「エンジン素性Bランク以上＆イン1着率70％以上」を満たすのは9Rの小池礼乃のみ。予選と最後の2日間では頭を切り替えましょう。
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