ＪＲ北海道は６日、新たに導入した大型の除雪車両を公開しました。背景には、いわゆる「22年雪害」の「苦い経験」があります。 【写真を見る】JR北海道が公開した大型除雪車両 ６日、北海道恵庭市のＪＲ島松駅です。 札幌市と苫小牧市や新千歳空港を結ぶ、ＪＲ千歳線のほぼ真ん中に位置しています。 ＪＲ北海道は、ここに新しく大型の除雪車両を１台配備しました。 これまでの車両より高馬力で、除排雪の効率化が期待できるということです。 さらに2024年度は、白石駅や手稲駅など札幌圏の４つの駅にも強馬力の除雪車両を導入し、2022年度から３か年計画で札幌市を囲むように除雪車両を増強しました。 ＪＲ北海道 工務部保線課 小笠原竜二副課長 「1000馬力の機械を使って、雪の多い時期でも適切に安定した輸送を確保したい」 2022年２月に札幌圏を襲った記録的な大雪。 車内アナウンス（2022年２月） 「遅れ、さらに延びまして、２時間38分ほど遅れて運転しております。雪を抱え、列車が動けない状況になっています。現在のところ、運転再開のめどは立っておりません」 厚別駅や新札幌駅など、降りやまない雪の影響で札幌圏の17の駅に29本の列車が留め置かれました。 金城茉里奈アナウンサー（上空ヘリリポート） 「作業員がスコップを使って、地道な雪かき作業を行っています」 記録的な大雪で除雪が追いつかず、３日間、札幌駅を発着する全ての列車がストップしたのです。 利用者 「しようがないし、（ＪＲは）頑張ったと思うが（再開まで）長くかかった気がして」 通常運転に戻るまで８日かかり、計55万人が影響を受けました。 ＪＲ北海道 綿貫泰之社長（11月20日） 「2022年度から随時、除雪機械を増強してきています。そして、2024年度で一区切り、５台の（除雪機械）を増強をします」 一方で、ＪＲ北海道は、雪害対策関連でかかる費用は１シーズンで、約60億円から70億円をかけていると説明し、利用者に理解を求めています。