実際に使っているユーザーからフィードバック

──クルマの世界ではV8サウンドを楽しむことがあります。船外機はそうではないのですね。 伊藤氏　 「上質な音は大切です。クルージング時に会話ができるのは最大の価値だと思います。4000rpmぐらいでクルージングしているときにいかに静かなのかが重要なのです。もちろん高回転で効いてくるVTECの音を楽しむこともできます。心地良い音、上質な音は聞き心地の悪い音を可能な限り低減させた結果です。」 ──燃費、修理やメンテナンス性も向上しているようですね。 伊藤氏　「燃費面では、レギュラーガソンで350馬力を出せるのが大きいですね。また修理・整備しやすい形状にしています。オイルフィルターを斜めとして下に受け皿を設定。溜まったオイルがクランクケースに戻る構造とし、オイルフィルター交換時のオイルが海に落ちるのを防いでいます。 定期交換部品も交換（ヒューズや燃料フィルター類）をフロント側からアクセス可能としました。こうしたことは実際に使っているユーザーからフィードバックされ活かされた部分です」 ──ありがとうございました。 ■BF350　諸元表 ●機関名称：BF350A ●色：アクアマリンシルバーメタリック／グ ランプリホワイト ●型式：BBYJ ●環境保全型機関合格証番号： R5海洋第0009号 ●エンジン種類：水冷4ストローク60度 V 型8気筒立軸形 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒あたり） ●総排 気量：4952cc ●ボア×ストローク：89.0×99.5mm ●連続最大 出力：257.4kW（350ps）/6000rpm ●推奨回転範囲：5000- 6000rpm ●潤滑方式：ウエットサンプ ●冷却方式：水冷（サーモスタッ ト付） ●点火方式：トランジスタ式バッテリー点火 ●始動方式：セルフスターター ●充電性能：12V-70A ●排気方式：水中排気 ●燃料 供給方式：PGMFI ●燃料：レギュラーガソリン ●全長：1120mm×全幅：650mm×全高：2145mm（XDN/XCDN）2272mm（UDN/ UCDN） ●トランサム高：638mm（XDN/XCDN）、765mm（UDN/ UCDN） ●乾燥重量（プロペラ装着時）：355kg（XDN/XCDN）、 360kg（UDN/UCDN） ●プロペラ回転方向：右（XDN/UDN）、左（XCDN/UCDN） ●価格：BF350A XDN（3,905,000 円）、BF350A UDN（3,971,000円）、BF350A XCDN （3,927,000円）、BF350A UCDN（3,993,000円）