ネット通販の商品などがすぐに届かなくなるかもしれません。 　4月から運転手の時間外労働が制限される「2024年問題」です。 　対策は進んでいるのか、長距離トラックの輸送現場に密着しました。 　通販サイトで注文すればすぐに届く商品。 　当日に受け取れるサービスも登場するなど、便利さは暮らしに不可欠なものになっています。 　これを担っているのが品物を運ぶトラックの運転手です。 　しかし、この物流が滞るかもしれない「2024年問題」がまもなくやってきます。

まもなくやってくる2024年問題

　「重たいものとか定期的なものとか通販を利用します」（街の人） 　Q.早く届かなくなったら？ 　「不便に感じる。」（街の人） 　「遅くなるのは仕方がないが、ニーズはどんどん増えていく」（街の人） 　運転手の労働環境改善のため4月から時間外労働が制限され、1日の拘束時間の上限が原則13時間以内となります。 　運転手不足に対する対策をとらなかった場合、2030年には輸送能力が34%不足。広い北海道では長距離輸送ができなくなったり、到着までに時間がかかったりすることが懸念されています。

運転手の労働環境を改善

　物流業界では「2024年問題」に備えどのような取り組みを行っているのでしょうか。札幌市清田区の「幸楽輸送」です。 　「彼は積み込み専門ですね」（幸楽輸送 下山彰一さん） 　トラックに荷物が積み込まれます。この作業は、かつては運転手が行っていました。 　しかし、現在は専門のスタッフが行っています。これが一つ目の「2024年問題」対策です。

専門スタッフが荷物を積み込む

　「分けることによって待機時間が減る。30～40分短縮になるから2回、3回やって、1日1時間半～2時間短縮になる」（幸楽輸送 下山さん） 　運転手は荷物の輸送に専念することで、運転時間を増やすことが可能になりました。 　「荷物を帯広の営業所まで運びます。3時間ちょっと」（幸楽輸送 山田智也さん） 　運転手はベテランの山田智也さん。 　深夜1時30分、ミネラルウォーターやコーヒーなどを積んだ大型トレーラーが札幌を出発します。