スパイダーとなってもドアの開閉はマクラーレン車のアイデンティティであるディヘドラル式を採用。ドアを開けるとオープンなのが分かりにくいが…。

本国でも2024年2月末に発表されたばかりのマクラーレン アルトゥーラ スパイダーが早くも日本でお披露目された。そのディテールを写真で紹介しよう。 【写真はこちら】 RHTはエンジンの上に収納され、オープン時のスタイルに破綻はない。また、エンジンフード部を開けてもエンジン本体は見えない。（全15枚）

2025年モデルからクーペもパワースペックをアップ

マクラーレンのスーパースポーツPHEV「アルトゥーラ」にオープントップモデルのスパイダーが加わった。オープンと行っても、今までのマクラーレン車のスパイダーと同様、電動開閉式のリトラクタブル ハードトップ（RHT）を開けてもリアセクションが残ったタルガトップ風となる。RHTは車速が50km／hまでなら走行中でもわずか11秒で開閉できる。 フロントまわりのスタイリングはクーペと基本的に共通だが、キャビン後ろのフライングバットレス（飛び梁）は後方視界改善のためポリカーボネート製となっている。また。独自の空気熱冷却システムを開発し、4つに分割したダクトシステムが空気熱効率を最適化している。 120度V6の3Lツインターボエンジンと電気モーターによるシステム総合のパワースペックは700psと720Nmを発生。このスペックは従来モデルのクーペより大幅にアップグレードされており、2025年モデルからはクーペも同様のスペックとなる。 インテリアはクーペと同様にドライバーにフォーカスしたデザインで、ステアリングホイールはスイッチ類のないシンプルなもの。ADAS（先進運転支援システム）も進化したものを搭載している。日本仕様のデリバリーは、2024年度の第4四半期（2025年1～3月）を予定している。

マクラーレン アルトゥーラ スパイダー　主要諸元

●全長×全幅×全高：4539×1976×1193mm （全幅はミラーをたたんだ状態。たたまないと2080mm） ●ホイールベース：2640mm ●DIN 車両重量：1560kg（フルード類+90％の燃料） ●エンジン：120度V6 DOHCツインターボ＋モーター ●総排気量：2993cc ●エンジン最高出力：445kW（605ps）／7500rpm ●エンジン最大トルク：585Nm（59.7kgm）／2250－7000rpm ●モーター最高出力：70kW（95ps） ●モーター最大トルク：225Nm（22.9kgm） ●総合最高出力：515kW（700ps） ●総合最大トルク：720Nm（73.4kgm） ●トランスミッション：8速DCT（後退はモーター） ●駆動方式：縦置きミッドシップRWD ●燃料・タンク容量：プレミアム・65L ●EU複合燃費：20.8km／L ●EV航続距離：33km ●タイヤサイズ：前235／35ZR19、後295／35ZR20 ●車両価格（税込）：3650万円