54kWhのバッテリーで航続距離は400km強、充電速度は最大100kW（DC）および11kW（AC）である。「イプシロン」には後日マイルドハイブリッドも設定される予定だが、ランチアはまだ詳しい情報を明らかにしていない。兄弟車と同様、スペインのサラゴサで生産される。

カッシーナ特別モデル

ランチアが高級家具メーカー、カッシーナとタッグを組んだイプシロンの特別モデル。生産台数は1,906台のみ。

ドアを開ける：いよいよ居心地が良くなってきた。2024年夏の市場導入に向け、イプシロンにはイタリア市場専用1,906台限定の特別モデルが用意される。これは高級家具メーカー、カッシーナとのコラボレーションによるもので、イタリア人はコラボレーションの仕方を熟知している。

身長1.83メートルの私は、小さなイプシロンにゆったりと座った。青いベロアのシートは見た目だけでなく、座り心地もいい。

家具メーカーが手を貸したことは、インテリアのところどころに表れている。ダブルキルティングが施されたブルーのベロアシートは、過去のモデルへのオマージュというだけでなく、見た目も上品で座り心地も最高だ。オペルやプジョーでは太刀打ちできない。

最前列のスペースは小型車としてはまずまずで、「コルサ」や「208」と同レベル。短距離の移動には十分だろう。

室内にはコーヒーテーブル

ランチア イプシロンにはカッシーナ製のコーヒーテーブル「タボリーノ」がある。

オペルやプジョーにない特徴のひとつが、センターコンソールにある手作りのコーヒーテーブル「タボリーノ」だ。冗談ではなく、カッシーナ製のこの多機能テーブルは、スマートフォンにワイヤレス給電したり、タブレットや小物を置いたりすることができる。確かに、車内にテーブルというのは、最初は奇妙に聞こえるが、予想以上にうまく機能している。また、話のネタにもなる。

すべての関連情報は2つの10.25インチディスプレイに表示される。

すべての関連情報は2つの10.25インチディスプレイに表示される。操作はシンプルでスムーズ。クライメートコントロール用のボタンとノブのある独立したバーがある。そして、S.A.L.A. – このシステムでは、イタリア人は気候、オーディオ、アンビエント照明などの様々な機能を組み合わせており、ボタンや音声コマンドに触れるだけでムードを変えられるように設計されている。

リアのドアハンドルはCピラーに隠されており、ランチアのロゴマークはここにしかない。フロントとリアには大きなランチアの文字があしらわれ、新しいブランドアイデンティティの一部となっている。

54kWhのバッテリーは400km強の航続距離を提供し、最大充電速度は100kW（DC）および11kW（AC）である。後日、イプシロンにはマイルドハイブリッドも用意される予定だが、ランチアはまだ詳しい情報を明らかにしていない。

結論

「イプシロン」は、競合車よりも独立性が高く、上品で、デザインと素材の選択が気に入っている。ステランティストリオ（オペル、プジョー、ランチア）の中では、「イプシロン」が一番好きだ。しかし、プレミアムであろうとなかろうと、小型車に約4万ユーロ（約640万円）は高すぎる。