（ベータ モンテカルロを彷彿とさせる）ブラックのインレイが施されたフロントは壮観だ。デイタイムランニングライトの中央には、イタリア人が”イルミネーテッドチャリス（聖杯）”と呼ぶ縦長のライトストリップが配されている。メインのヘッドライトはバンパーのさらに下に配置されている。「Pu+Ra HPE」スタディモデルで、ランチアはすでに2023年におけるブランドの将来のデザイン言語を垣間見せたが、この大胆なアプローチがこれほど一貫して実行されるとは予想されていなかった。

大きくなったイプシロン

サイドビューを見れば、イプシロンがもはやそれほど小さくはないことがよくわかる。ドイツでは2017年から販売されていない先代と比べると、新型はかなり成長している。全長は4.08メートルで、全長は24センチ、全幅は8センチ大きくなった。その論理的帰結として、17インチの大型ホイールが採用された。

サイズ一覧 全長： 4080mm 全幅： 1760mm 全高： 1440mm ホイールベース： 2540mm

ここにもPu+Ra HPEコンセプトモデルからの明確な影響が見られる。フィリグリー模様のリアライトは伝説的なストラトスを彷彿とさせ、横長のイプシロンをあしらったライトシグネチャーもいい感じだ。

リアドアハンドルはCピラーに隠されており、そこにはランチアのロゴのみが配置されている。フロントとリアには大きなランチアの文字があしらわれ、新しいブランドアイデンティティの一部となっている。

イプシロンのリアを見てみよう。ここにも「Pu+Ra HPE」コンセプトモデルの影響がはっきりと見て取れる。フィリグリー模様のリアライトは伝説のストラトスを彷彿とさせ、横長のイプシロンをあしらったライトシグネチャーもいいアクセントになっている。手書きのレタリングはフルビアやフラミニアを彷彿とさせる。ハッチ裏の収納スペースは309リットルから352リットルあり、「イプシロン」は「コルサ」や「208」よりもわずかに多くの荷物を飲み込むことができる。

発売当初は電動バージョンのみ

2025年夏（イタリアでは2024年夏から）の市場導入時には、イプシロンは電気自動車仕様のみとなる。マイルドハイブリッドはその後に登場する予定だ。

贅沢な外観とエレガントなインテリアにもかかわらず、ランチアはグループの大量生産技術を活用し、販売戦略的にまずは電気自動車仕様のみとなる。115kW（156馬力）、260Nm。